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复合材料行业产业链全景梳理及区域热力地图
我国复合材料行业产业链上游为基质材料和增强剂材料,中游按照基体材料不同分为树脂基复合材料、陶瓷基复合材料、金属基复合材料、水泥基复合材料和碳基复合材料,下游领域包括航天领域、汽车领域、建筑领域、风电领域等。以下是介绍复合材料行业产业链全景梳理及区域热力地图。   [2022-09-26]  
采用碳纤维柔性构架!中国中车全球首发“弓”系转向架
当地时间9月20日,在2022德国柏林国际轨道交通技术展览会上,中国中车面向全球发布了首个轨道交通车辆“弓”系转向架。转向架是轨道车辆的走行部,犹如人的双腿,是轨道车辆最为核心的部件之一。“弓”系转向架采用全组装无焊接结构的碳纤维柔性构架,在承载车辆重量的同时,通过“弓”的减振特性,缓和了车辆和线路的相互作用,就好比为轨道车辆装上了“弹簧腿”,可以提升车辆的平稳性和舒适性。   [2022-09-23]  
中国巨石入围2022浙江省百强企业多项榜单
9月20日,浙江省企业联合会、省企业家协会、省工业经济联合会正式发布了《2022浙江省百强企业》榜单。其中,中国巨石首次位列《2022浙江省制造业百强企业》榜单第76位,位列《2022浙江省成长性最快百强企业》榜单第6位。   [2022-09-22]  
中国巨石总裁张毓强在产业链供应链韧性与稳定国际论坛上作主题发言
张毓强在发言中指出,巨石作为全球最大的玻璃纤维专业制造商,成立至今,实现了玻璃纤维生产技术从跟跑、并跑到领跑的飞跃,确立了在全球玻璃纤维行业中的领导者地位,产能供应40%的中国市场和25%的全球市场,成为了全球玻璃纤维生产规模最大、技术最先进、综合成本最低、产品质量最优的企业。这其中,不断推进产业链供应链的国际化、创新性、高质量发展,发挥了重要作用。   [2022-09-21]  
巨石集团荣获中国专利金奖
今年,国家知识产权局和世界知识产权组织公布第二十三届中国专利奖,巨石集团有限公司作为专利的唯一所有权人,其凭借发明专利“一种玻璃纤维组合物及其玻璃纤维和复合材料(专利号ZL201580000905.1)”荣获中国专利金奖,为玻纤及增强材料领域的唯一。巨石集团也成为嘉兴首个获得中国专利奖金奖的企业。   [2022-09-21]  
1万吨/年碳纤维项目落户鄂尔多斯 生产T800-T1000碳纤维产品
9月19日,鄂尔多斯碳纤维全产业链生产基地项目战略合作签约仪式在鄂尔多斯高新技术产业开发区举行。此次签约项目总投资60亿元,通过联合上下游合作伙伴,推动10000吨/年高性能碳纤维项目落户鄂尔多斯高新技术产业开发区,主要生产T800-T1000高性能碳纤维产品,计划新建6条原丝线以及6条碳化线,形成30000吨原丝、10000吨碳丝以及5000吨复合材料的规模。    [2022-09-20]  
拉挤复合材料在节能建筑中有哪些机会?
欧洲拉挤技术协会(EPTA)在一份新报告中概述了如何采用拉挤复合材料改善建筑围护结构的热性能,以满足日益严格的能源效率法规。EPTA的报告"拉挤复合材料在节能建筑中的机会"介绍了针对各种建筑挑战的节能拉挤解决方案。拉挤复合材料是传统建筑材料的一个有吸引力的替代品,因为它们具有高强度和高刚性,重量轻,易于安装,耐腐蚀和较低的维护要求,以及在宽温度范围内的尺寸稳定性。   [2022-09-19]  
国内外多种航空航天用复合材料的发展现状、问题及趋势
复合材料与金属、高聚物、陶瓷并称为四大材料。今天,一个国家或地区的复合材料工业水平,已成为衡量其科技与经济实力标志之一。先进复合材料是国家安全和国民经济具有竞争优势的源泉。在此其中,环氧树脂是优良的反应固化型性树脂。在纤维增强复合材料领域中,环氧树脂大显身手。它与高性能纤维PAN基碳纤维、S或E玻璃纤维、芳纶纤维、聚乙烯纤维、玄武岩纤维复合,便成为不可替代的重要的基体材料和结构材料。   [2022-09-16]  
国产大型邮轮时代正式开启 先进复合材料潜力巨大
邮轮整体重量大、重心高,其安全性要求必须严格控制上层建筑的重量和重心高度。如果能通过一些行之有效的轻量化设计来降低这部分的重量重心,将能提高航速、减少能耗,提高邮轮的经济效益。而采用广泛用于航空航天和舰船的轻质纤维增强型复合材料是解决此问题的有效方案。目前复合材料在邮轮上层建筑结构上较大规模的应用尚无充足案例,但桅杆、整流板、非结构分隔、防滑板、舷栏、舱室等都是理想的复合材料替代应用对象。   [2022-09-15]  
关于玻纤行业的几个重要问题!中国巨石是这样回应的
9月8日,投资者对玻纤行业龙头企业中国巨石进行了调研。对于投资者们比较关注的一些问题,比如:对此轮玻纤周期怎么看?对未来玻纤的需求和价格运行怎么判断?对公司未来在全球的市占率展望如何与竞争对手相比?公司的优势体现在哪些方面?玻纤 E9 往上在物理性能上有没有上限?行业里面的新增产能在能耗等环节上是什么情况?等等,巨石均一一进行了回应。   [2022-09-14]  
贵但好用:碳纤维的性能特点、应用领域及发展前景
碳纤维具有高强度、高模量、耐高温、优异的电性能和较小的体积质量等特性,既具有碳材料的固有特性,又具备纺织纤维的柔软可加工性和优异的力学性能,,近年来,已广泛用于国防、军用和民用等领域,是我国现阶段鼓励优先发展的高技术纤维。   [2022-09-13]  
复合材料在汽车中的应用概况
复合材料特别是碳纤维树脂基复合材料,具有高强度、高模量、低密度、耐疲劳、耐腐蚀、性能可设计和阻尼抗震性能好的独特优势。在汽车轻量化、电动化、智能化应用中发挥着关键作用。在汽车中会用到越来越多的复合材料,这毋庸置疑。汽车轻量化是汽车节能减排的必由之路。   [2022-09-09]  
巨石玻纤智能工厂入选全国典型案例
近日,国家工业和信息化部原材料工业司发布2022年60个建材工业智能制造数字转型典型案例,涵盖信息技术供应商、系统解决方案、工业互联网场景、工业APP、智能工厂、数字矿山、单项应用等7个方向。巨石集团“玻璃纤维智能制造示范工厂”项目成功入选为全国60个典型案例之一。   [2022-09-08]  
红旗某车型成功应用碳纤维复合材料后背门
目前用于汽车后背门的材料主要是高强度钢、铝合金、PP改性塑料等,相比于这些材料,碳纤维具有轻量化、安全性、刚度、强度、可靠性等方面较大的优势。为满足红旗车型轻量化及性能要求,研发总院车身团队致力于创新突破,已在红旗某车型中成功完成碳纤维后背门系统的量产应用。   [2022-09-07]  
123米!巨石助力风电叶片刷新世界纪录
8月30日,全球最长123米风电叶片在连云港成功下线,刷新了全球风电叶片长度新记录,标志着风电行业又迈上了新台阶,中国巨石E7、E8玻璃纤维功不可没。作为玻璃纤维的专业制造商、全球玻纤行业的引领企业,巨石提供的E7高模和E8超高模风电纱为风力叶片实现大型化、轻量化提供了更优解决方案。   [2022-09-06]  
应用于汽车领域的复合材料机遇
随着全球对“双碳”目标的推进,交通运输业的轻量化就显得格外重要。尤其汽车轻量化,是目前全球讨论的热点话题。而汽车零部件的轻量化是一项马拉松式的努力,复合材料对零部件的多样化应用和运行条件并不陌生。内饰部件可能代表了当前汽车产品中最大的复合材料集合。然而,作为一个行业,我们必须铭记并同时向前看——许多汽车内饰部件曾经由不同材料制成,我们也期冀行业中出现下一个革命性应用。   [2022-09-05]  
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