《中国玻璃钢渔船发展前景及高质量发展》
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Part 4:玻璃钢渔船存在的问题及展望
一、玻璃钢渔船存在的问题
1、缺乏专业玻璃钢渔船设计人才及符合复合材料特点的渔船设计方案。
2、缺乏熟练稳定的操作工人且人工成本高。
3、几乎所有玻璃钢渔船厂都采用落后的手工工艺,无法保障质量。
4、行业中使用不符合造船要求的原材料,各种质量问题频发。
5、相关监管部门缺乏专业有效监管措施。
6、缺乏专业的玻璃钢船舶检验人员。
7、各省市渔业主管部门对国家渔船玻璃钢化扶持力度、认识程度存在差异,甚至存在错误认识。
8、船东/渔民对玻璃钢渔船品质及综合成本认识不够,更换玻璃钢渔船的动力不足。
9、 行业存在大量粗制滥造的玻璃钢渔船工厂,甚至是沙滩船厂。
二、玻璃钢渔船产业化推动工作
2017年9月,农业部玻璃钢远洋渔船技术及成果国际研讨会。
2018年5月,广州“玻璃钢渔船行业发展与技术研讨会”。
广东博皓在广东省阳江市东平镇举办了玻璃钢渔船图纸审查及模板制作经验交流会,并提供“真空导入”现场演示。与会人员包括广东省江市渔政、珠海市渔政、阳东市渔政、香港海事局及行业相关企业。
广东渔船渔机渔具行业协会、广东博皓复合材料有限公司协助中渔协会在广东省玻璃钢渔船糊制工技能培训。
三、未来展望
技术落后 发展滞后 重视不够行业推动 前景看好
2023年,农业农村部批准苍南县开展渔船管理改革试点,试点期至2024年8月31日,为期一年。获批建造的350艘海洋小型捕捞渔船将探索推行新材料船体 实行统一建造、统一管理、统一租赁,实现生态、生产、就业、增收共同促进。一旦各地推动落地,渔船玻璃钢化有着巨量发展空间(目前才4-5%占比),渔港码头也势必升级更新,渔船装备将更加智能化,相关产业链将有新的增长空间。
FRP渔船的生命力在于其船体的强度,它具有比其他材质渔船不具备的发展优势,我们国家有必要加快渔船装备高质量发展的步伐,推进玻璃钢渔船的船型标准化,推进FRP渔船制造过程中材料、工艺、检验标准化,尽快研究建立玻璃钢渔船标准体系,全力推进玻璃钢等新材料低碳技术在渔船设计研发和集成示范,推广资源友好型海洋捕捞渔船,支持老旧木质和钢质渔船通过更新改造实现高质量发展!
真正抓好FRP渔船原材料到装备的各个环节,最终让广大的渔民用上安全、环保、经济、节能、舒适的现代化渔船,利在当代,功在千秋!
中国玻璃钢渔船发展任重道远,关键在于:
1、国家层面推进和发展玻璃钢渔船的政策
2、符合复合材料特点的玻璃钢渔船设计方案
3、高品质的玻璃钢模具
4、优质的原材料是质量保障
5、先进的施工工艺及规范的工艺标准
6、熟练稳定的操作人员是渔船质量的基础保障
7、相关监管部门专业有效的监管措施
(注:本文发表于2024年中国玻璃纤维工业协会年会海洋专题研讨会上)
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