增强抗风能力，提升安全性能
渔业被世界公认为风险最大、死亡率最高的产业之一。近年来，渔船安全议题被 IMO、FAO、ILO 等国际组织高度关注，全方位推动《开普教协定》的生效实施迫在眉睫。根据国际劳工组织统计数据，全球每年每10万名渔民中有80人死于各种事故，美国劳工局公布十大最危险工作，渔民位居第一，平均每10万名渔民的事故率高达118.4。据我国渔船事故发生率统计，由于风灾等自然灾害、以及渔船与渔船或其他船只碰撞导致的沉船事故占绝对多数，为60％以上。
渔船的航行远离大陆，必须具有独立生存的能力。在航行过程中，要承受海浪、海风所带来的腐蚀，侵袭和各种载荷应力，同时构成其船体主体的结构材料必须具备各种功能。船舶工程结构材料的选择，既取决于其所处的环境条件与所承受的载荷，也取决于结构物的用途。而最终所有的选择，都要基于船舶的安全性能考虑。
木质船因建造线性差，稳性不好，因而抗风能力差。基于纤维增强材料制作的玻璃钢渔船的综合安全性能较好。从整体层面看，玻璃钢渔船具有以下优势：
1、玻璃钢船体强度高
玻璃钢渔船具有灵活的设计和成型方式，船体强度高，而且能够根据船体的力学性能要求，布置加强材料，从而达到更高的受力要求，也可以根据需要改变船体不同部位的厚度，这是木船、钢船难以做到的。
2、玻璃钢渔船整体性好
玻璃钢渔船由工厂模具生产，一次成型，成品船体表面光滑无缝，可防渗漏，这种完整性是钢船、木船不可比拟的。从材料的层面来看，复合材料与金属材料的各种特性的差异，造就了玻璃钢渔船在性能上独特的优势。
3、玻璃钢渔船耐腐蚀
腐蚀是材料受到环境介质的化学作用，进而引起破坏的现象。
航行于江湖海上的船舶因受到周介质的作用而产生腐蚀损害的现象是非常严重的。特别是海洋船舶，由于长期处于有盐雾、潮气，强烈的紫外线和弱碱性的海水等海洋环境，船体的电化学腐蚀作用比陆地更为剧烈。对于钢船，海洋环境导致的锈蚀，极大的影响了船艇的使用和寿命，需要花费较大力气进行维护。
而玻璃钢渔船，选择好合适的基体材料，其耐海水、油甚至一定浓度的酸碱介质腐蚀性能是非常优异的。同时，玻璃钢渔船能有效防止海生物附着，更适合在海洋环境中使用。玻璃钢渔船耐腐蚀，不生锈，耐海水、油和一定浓度的酸碱介质腐蚀，这也为渔船长期在海洋复杂环境的航行安全提供了有力的保证。
4、玻璃钢渔船抗风能力强
玻璃钢渔船的重心和稳心之间的距离远，复原力矩较大，因此稳性相比普通钢、木船渔船更好。此外，由于玻璃钢渔船的压载重心比较低，加上只有钢材1/4的比重，使得玻璃钢渔船的横摇周期缩短，在各项参数相同的情况下，相比同类钢质渔船，可缩短约2~3s，航行过程中，在风浪之中的起伏性好，抗风能力强。
（来源：“新型玻璃钢渔船”公众号，转载须经同意）
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