船用复合材料是指在造船工业中使用的，由两种或两种以上不同性质的材料组合而成，以增强船体及其部件的物理和机械性能的材料。通过组合这些材料，复合材料可以在重量、强度、耐腐蚀性和其他性能方面表现出优异的性能，满足现代船舶设计和制造的需求。
复合材料在船舶建造中的应用，不仅为船舶制造业带来了新的发展方向，也为全球海运业的可持续发展提供了强有力的支持。随着更多的研究和实践，未来的海洋船舶将更加巨大、强大，同时也更加经济和环保。
近年来，我国船用复合材料行业在市场规模、技术创新、应用领域和政策支持等方面均取得了快速发展，随着科技进步和船舶工业的需求增长，船用复合材料在造船业中的应用日益广泛。据统计，2023年，我国船舶复合材料产能54.8万吨，较2022年增长6.5万吨；产量48.44万吨，较2022年增长4.7万吨；需求量40.82万吨，较2022年增长4.02万吨；市场规模69.74亿元，较2022年增长1.81亿元。未来，随着技术的不断进步和市场需求的增长，船用复合材料将在中国船舶工业中发挥越来越重要的作用，推动行业的持续发展和升级。
船舶复合材料行业产业链上游原材料主要包括基体材料和化学纤维，其中，化学纤维主要包括玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维等，基体材料主要包括树脂（如环氧树脂、不饱和聚酯树脂、乙烯基酯树脂等）、陶瓷和金属基体等，这些原材料的质量和性能直接影响到复合材料的性能和船舶的质量。
船舶复合材料的制造位于产业链中游，船舶复合材料具有轻质、高强、耐腐蚀等优良性能，能够满足船舶在不同海洋环境下的使用要求。
行业下游应用于船舶制造领域。船舶制造企业利用中游生产的复合材料，制造出各种类型的船舶，如货船、客船、军舰等。同时，这些船舶复合材料也被广泛应用于船舶的维修和改造中。
船舶复合材料的设计与制造往往属于非标准化生产，行业对配套产品的要求比较高，拥有产品质量优势、技术优势、客户优势以及服务优势的船舶复合材料生产企业将具有更加突出的竞争优势，行业集中度进一步提升。（来源：网络)
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