一、低空经济未来几年都是市场的核心板块
今年的低空经济类似几年前的新能源板块，政府工作报告列入未来重点发展产业，前景市场无限广阔，有丰富的想象空间，有很好的故事可讲，而且现在已经看到了效益。可以说今年就是低空经济的元年！
目前，无人机、eVTOL等硬件产业链以及空管系统正在逐步商业化落地。碳纤维属于轻量化无机材料，在航空航天、建筑、能源、汽车等领域都有广泛应用。
二、CFRP结构与特性
碳纤维增强树脂复合材料（CFRP）是由碳纤维和树脂基材组成，其中碳纤维的形式有短切纤维、各种纱、各种纺织物，树脂基材是以一种树脂为基础，在其中分别加入固化剂、催化剂、增塑剂和一些特殊功能颗粒，组成的高分子混合物。增强体碳纤维主要承受外力。而模量高、强度低的基材树脂固定纤维、维持形状，转递外力。两者优势互补、强弱搭配、得益相彰，可满足飞机受力结构件的要求。
碳纤维复合材料（CFRP）在飞行汽车领域的应用前景非常广阔，主要得益于其出色的物理性能和轻量化优势。
1. 碳纤维复合材料具有低密度和高强度的特点，这使得它们在飞行汽车的轻量化设计中扮演着重要角色。轻量化对于提高飞行效率、增加载荷能力和延长续航时间至关重要。
2. 碳纤维复合材料的拉伸模量和强度远高于传统金属材料，这为飞行汽车的结构稳定性和安全性提供了保障。
3. 碳纤维复合材料具有良好的耐疲劳性能，这对于飞行汽车在频繁起降和长时间运行中保持性能至关重要。
4. 碳纤维复合材料不受腐蚀影响，这使得它们适合于飞行汽车在各种恶劣天气条件下的应用。
5. 碳纤维复合材料可以通过不同的制造工艺定制成各种形状和结构，这为飞行汽车的设计提供了灵活性。
6. 随着碳纤维生产技术的进步和成本的降低，碳纤维复合材料在飞行汽车中的经济性越来越受到重视。
7. 碳纤维复合材料能够适应不同的环境条件，包括高湿度、高温等，这对于飞行汽车在多变的气候条件下运行非常重要。
8. 根据市场研究，飞行汽车市场预计将在未来几十年内实现显著增长，这将带动碳纤维复合材料需求的增加。
三、eVTOL碳纤维复合材料使用分析
使用比例：eVTOL复合材料使用量占所有材料使用量的比例超过70%。
使用分布：根据 Stratview Research 的数据，任何 eVTOL 项目中使用的复合材料中，约有75-80%将用于结构部件和推进系统，其次是梁、座椅 结构等内部应用，占12-14%。电池系统、航空电子设备和其他小型应用组合起来将占剩余的8-12%。
使用种类：eVTOL中90%以上的复合材料将是碳纤维，其余10%的复合材料以保护膜的形式使用玻璃纤维增强材料。
（来源：网络）
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