我们国家各个玻璃钢渔船造船厂的敷层工艺方法各不相同。大多数船厂都各自为阵，相对封闭，极少交流造船经验，更谈不上技术合作，表面上是技术保密，实际上是闭门造车的船厂比较多。
一、管理体制
做过工厂管理的人都知道，建造玻璃钢渔船需要能够进行工程、质量和工艺等各项管理的管理人才，有着完整管理人才组织的玻璃钢渔船造船厂是非常少的。当然了，小的造船厂并不一定需要完整的组织体系，但是管理者或者是技术人员必须是经过学习并具备玻璃钢渔船这方面的知识和管理经验的人。有了基本知识再去应用发挥即可。需要努力把自己学到的知识用在实践上，并不断的总结经验提升技能。一般来说一名技术人员可以领导10~20个人工作。
二、敷层工序
敷层工序中重要的是依据敷层要领图和敷层施工要领书，编写各个小单元的作业时间表并遵照执行。这种场合，要正确编制敷层的层和层之间的时间间隔，随之就决定树脂的活化期和固化剂的配合比。另外，施工人员和其它准备工作也就定了。
三、胶接工序
在此主要叙述二次胶接的问题。二次胶接工序中重要的是二次胶接时期和二次胶接的准备工序。对复杂的结构，特别要考虑编制按工序便于施工的工程进度表。
四、接头工艺
接头方式有嵌接接头、对接接头、L 型接头和 T 型接头等等，这些都是二次胶接。有关二次胶接的具体工艺问题以后我们会详细叙述。有接头的场合，问题在于玻璃纤维基材的构成和其尺寸。接触固化的玻璃钢表面的第一层必须采用玻璃纤维毡，第二层以后敷玻璃纤维布时，其底脚长度要比玻璃纤维毡短 20 毫米以上，然后再敷玻璃纤维毡，这些事项要在图上指示出来并且现场要按图纸施工。
（来源：“新型玻璃钢渔船”公众号，转载须经同意）
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