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军用碳纤维复合新材料迎来需求爆发的“春天”：更快更大的发展机遇
2016至2019年我国碳纤维总产能分别为18000吨、26000吨、26800吨和26900吨，复合增长率为14.3%；需求量分别为19568吨、23482吨、31000吨和37840吨，复合增长率为24.6%，需求增长要快于产能的扩张。军用碳纤维复合新材料迎来“春天”：更快更大的发展机遇。
[2021-07-16]
玻璃纤维行业发展历程、发展态势以及面临的发展机遇解析
玻璃纤维是目前大规模、低成本、生产技术最为成熟的高性能纤维领域。本文将介绍全球玻璃纤维产业发展历程、我国玻璃纤维产业发展历程、玻璃纤维行业发展态势、玻纤产量及进出口情况、行业面临的发展机遇、玻璃纤维行业的进入壁垒。
[2021-07-16]
一文了解短切玻璃纤维丝（玻纤短切丝）的特点优势、应用领域、需求前景
一文了解短切玻璃纤维丝（玻纤短切丝）的特点优势、应用领域、需求前景：玻璃纤维短切丝产品广泛应用于耐火材料、石膏行业、建材行业、玻璃钢制品、汽车刹车片、树脂井盖、增强塑料制品、表面毡等各行业领域。由于它具有良好的性价比，特别适合与树脂复合用作汽车、火车、舰船壳体的增强材料，用于耐高温针刺毡、汽车吸音片、热轧钢材等。
[2021-07-15]
复合材料3D打印技术工艺步入量产和商业化应用时代
高分子材料的3D打印技术已经广泛用于各个领域，展现出了巨大的潜力。不需要模具、可以成型复杂形状、成型周期短等特点都是其他传统工艺无法比拟的。复合材料3D打印工艺的主要优势在于成本低，周期短，能实现复杂结构复合材料构建的快速制造。目前在航空航天、汽车和防卫等部门都在实施这种技术，以实现灵活开发、不同批量生产和按需交付。可以说，复合材料3D打印技术工艺已步入量产和商业化应用时代。
[2021-07-15]
NASA为未来的太空任务开发先进的复合材料太阳帆系统
美国宇航局（NASA）兰利研究中心的一个团队与来自美国宇航局艾姆斯研究中心、纳米航空电子公司和圣克拉拉大学机器人系统实验室的合作伙伴正在为先进复合太阳帆系统 (ACS3) 任务开发一种可展开的轻型复合材料吊杆和太阳帆系统 ， 即首次将复合材料吊杆用于轨道上的太阳帆。该系统由太阳能供电，可替代火箭推进剂和电力推进系统。依靠阳光为航天器设计提供了可能无法实现的选择。
[2021-07-14]
中国巨石上榜“2021上半年中国上市公司市值500强”
近日，21数据新闻实验室发布《2021上半年中国上市公司市值500强》榜单。该榜单统计截止时间为2021年6月30日，对象是在上海、深圳、香港、纽约等全球15个主要交易所上市的7974家中国上市公司。中国建材、中国巨石等纤维复合材料相关企业也位列其中。中国巨石股份有限公司(简称“中国巨石”)，是中国建材股份有限公司(简称“中国建材”) 玻璃纤维业务的核心企业，以玻璃纤维及制品的生产与销售为主营业务，是我国新材料行业进入资本市场早，企业规模大的上市公司之一。
[2021-07-13]
采用新工艺技术开发飞机下一代可持续复合材料螺旋桨叶片
据英国国家复合材料中心网站刊文，作为由Dowty螺旋桨公司（Dowty）牵头的一项耗资2000万英镑研发计划的一部分，英国国家复合材料中心(NCC)使用新工艺设计并制造了一种全尺寸复合材料螺旋桨叶片原型件。为期4年的“数字螺旋桨推进器”(DigiProp)计划旨在对Dowty螺旋桨系统的设计、制造和测试等各个方面进行创新，开发不仅能够降低成本，同时还能显著提高性能的螺旋桨叶片。这项工作成果对于未来可持续和低成本航空飞行的实现将更进一步。
[2021-07-13]
环氧树脂复合材料拉挤型材工艺选材及应用
拉挤成型工艺是将浸渍过树脂胶液的连续玻纤束和其他连续增强材料如玻璃布带、聚酯表面毡等在牵引力的拉拔下，通过成型模具的挤压，并在模具中和固化炉中受热固化成型玻璃钢型材的方法。也称为连续拉挤成型工艺。主要生产管、棒、异型材、板等玻璃钢型材。拉挤成型工艺的优点是：设备简单，造价低，生产率高，便于形成自动化生产线，产品质量稳定；能充分发挥增强材料作用，力学性能高，特别是纵向的强度和模量
[2021-07-12]
玻璃钢拉挤工艺中模具设计的重要性
玻璃钢拉挤工艺中模具设计的重要性：在玻璃钢型材的拉挤成型过程中，模具是各种工艺参数作用的交汇点，是拉挤工艺的核心之一。与已经相当成熟的塑料挤拉成型相比，拉挤成型与其有相似之处，但塑料挤拉成型仅是物理变化过程，而拉挤成型还伴随着动态的化学反应。
[2021-07-12]
碳纤维预浸料助力超轻型摄像无人机完成首航
近日，全球领先的碳纤维及先进复合材料公司Hexcel公司对外宣布，使用Hexcel HexPly®碳纤维预浸料开发的轻型无人机成功进行了首航。这款碳纤维复合材料无人机是由位于Wels的奥地利应用科学大学的一组学生开发的，而使用的碳纤维复合材料则是由Hexcel公司位于奥地利的分厂Hexcel Neumarkt提供。由奥地利应用科技大学轻型结构和复合材料课程的六名学生组织的团队，在过去的18个月的时间里相继完成了摄像机无人机的完整设计、工程和制造。与同类无人机相比，Hexcel材料和复合材料工程的优化使该团队能够将复合材料结构质量减少 42%，该成果令人鼓舞。
[2021-07-09]
碳纤维复合材料是汽车轻量化背景下的“减重利器”（广东博皓供应碳纤维布、碳纤维短切丝）
由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。那么，碳纤维材料与汽车轻量化有什么关系呢？为什么说碳纤维增强复合材料是汽车轻量化背景下的“减重利器”呢？请听广东博皓小编慢慢道来：
[2021-07-08]
新技术使完全回收利用复合材料风机叶片成为可能
一个由工业界和学术界的领先者组成的联盟开发了一种新技术，使得回收利用风机叶片领域的热固性复合材料成为可能。这项新技术将推动最终技术迈向一个完全可循环的风力涡轮机价值链发展轨道。为了能够采用这项新技术，并在风电行业推进循环经济，一项名为CETEC（热固性环氧复合材料循环经济）的新倡议已经设立。3年内，CETEC旨在基于新的循环技术的商业化情况，提出一个全面的解决方案供工业界采纳。
[2021-07-08]
纤维增强树脂基复合材料在军事装甲领域的发展概况
纺织结构装甲材料是指以纤维或织物为增强体材料、树脂为基体制备的装甲材料，其中增强体起到承担载荷的作用，树脂基体主要起到保护纤维、传递载荷，并承担一定特殊功能的作用。纺织结构装甲材料具有结构强度高、加工性能优良等特点，是一种设计灵活、工艺简便，工业化前景好，能够更好地满足现代化战争需要的防护材料。
[2021-07-08]
复合材料增强纤维的“实力派”－碳纤维到底有多强
碳纤维是复合材料中最常用的增强纤维材料之一，可谓是复合材料增强纤维的“实力派”！碳纤维最有价值的特性是它的高强度、高刚度和重量轻。碳纤维通常是由非常细的结晶碳丝形成的“丝束”，它包含了数千根单丝。这些类似纱线的股线可以编织在一起，形成各种各样的编织布。当多层碳纤维织物粘合在一起时，可以进一步形成碳纤维板或薄片，碳纤维层压板非常坚固。那么到底有多强呢？
[2021-07-07]
风机叶片填埋禁令能否加速复合材料可持续回收技术发展
风机叶片包含复杂的复合材料——增强纤维（通常是玻璃纤维或碳纤维）和聚合物基体。这些复合材料的大量使用，可提高风力发电机的性能，因为它们可制造出更轻、更长的叶片，从而优化空气动力学。风机叶片主要由热固性复合材料制成，随着大批风电场将在未来几年达到最长设计使用寿命，随之而来的叶片退役潮势必产生巨大的影响。风机叶片填埋禁令能否加速复合材料可持续回收技术发展？
[2021-07-07]
工业防腐领域中的“精兵强将”——FRP玻璃钢材料
FRP玻璃钢大量而普遍地用于耐蚀领域，可以说是工业防腐领域中的“精兵强将”，在工业发达的国家已有很长远的历史，国内耐腐蚀玻璃钢自上世纪50年代开始至今已有较大的发展，特别是近20年来，随着有关耐蚀玻璃钢原材料和产品的制造设备及技术引进，耐蚀玻璃钢产品的种类和应用在国民经济各领域中越来越广泛。
[2021-07-06]
