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复合材料用增强纤维的模量与拉伸强度
目前作为复合材料常见的增强纤维，通常有三种类型：碳纤维、玻璃纤维和 Kevlar（芳纶）纤维。当用于复合材料增强时，纤维可以定义材料的性能标准，并负责在设计结构中起到承载荷载的作用，而树脂基体主要负责将负载转移到纤维上。简而言之，纤维类型的选择是设计过程中不可或缺的一部分。对于上述三种增强纤维，在决定用于给定项目使用何种材料时，往往会有数千种特性需要权衡。在选择使用纤维时，纤维的模量、拉伸强度、压缩强度、韧性、刚度、导电性和耐化学/腐蚀性等因素和特性都很重要。
[2021-12-22]
先进复合材料缠绕成型技术介绍
先进复合材料具有比强度高、比模量大、耐疲劳性能好、减振性能好和可设计性强等优点，在国防科技领域及民用工程中有着广泛的应用。在树脂基复合材料生产技术中，纤维缠绕技术是最早开发和应用最广泛的加工技术之一，相比于其他生产工艺，纤维缠绕复合材料制品可按照产品的结构特征和受力状况来设计缠绕规律，能够充分发挥纤维的强度，并且具有纤维排列整齐、准确率高等特点，已广泛应用于航空航天及民用工业中，如火箭发动机壳体、飞机机身、航空发动机叶片、叶环及机匣、车用燃料气瓶、医用氧气瓶、油气储罐及管道等。
[2021-12-22]
航空航天复合材料市场快速发展，带动碳纤维预浸料产业链景气度上升
碳纤维及其复合材料在航空航天、工业和体育休闲用品三大领域应用日趋广泛，市场需求逐年增加。碳纤维以其质轻、高强度、高模量、耐高低温和耐腐蚀等特点最早应用于航空航天领域，如大型飞机、无人机、人造卫星等，后伴随着碳纤维生产成本的降低逐步应用于工业和体育领域。从全球市场看，碳纤维市场需求一直不断增加。2020年全球碳纤维需求继2019年之后再次突破10万吨级，达到10.69万吨。
[2021-12-21]
到底什么是复合材料？本文告诉您！【细说复合材料】
复合材料是由两种或多种不同的的材料组合而成的材料。其中的一种材料作为基体，其它的材料作为增强相，复合材料中各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料较以往的材料能够具有许多优点：高的强度重量比、高抗疲劳性和耐腐蚀性、增强的耐摩擦和耐磨损性、低导热系数和低热膨胀系数、材料属性具有可调整性以满足设计要求。
[2021-12-21]
碳纤维材料在风电叶片的应用
风电叶片是风力发电机将风能转化为机械能的重要部件之一，素有风力发电机 "灵魂”之称。将碳纤维应用于叶片中,将能够有效减轻叶片质量，增加叶片强度,尤其在海上高盐高湿的环境下,叶片中碳纤维材料也能够提升耐腐蚀性能,更加适用于恶劣的气候条件。风电叶片对碳纤维的应用需求将为国产碳纤维行业提供了良好的契机,如果国内碳纤维行业能够与风电行业形成良好的互动,将有助于推动碳纤维在风电行业的批量应用,形成良性循环。
[2021-12-20]
碳纤维复合材料需求爆发的拐点
碳纤维复合材料需求爆发的拐点在于军工航空的需求，“新一代机型放量+单机利用量大幅提升”叠加，未来将新增碳纤维需求或将超500亿元。“里程焦虑”一度成为新能源车主的噩梦之一，其中解决的办法包含提高电池的含电量、对汽车进行轻量化处理、以及电池快速换电等。而汽车轻量化一直在进行，而碳纤维复合材料，就是其中的一个应用场景。随着航空航天、体育设施、汽车、风电等一些下游应用市场的增加，直接带动国内碳纤维复合材料的需求增长。
[2021-12-20]
中复神鹰科创板首发过会，募资18亿建设万吨级高性能碳纤维项目
12月15日晚，上交所发布科创板上市委会议审议结果，中复神鹰碳纤维股份有限公司首发获通过。作为国内碳纤维龙头企业之一，中复神鹰通过多年自主研发掌握了碳纤维生产全流程核心技术，在国内率先突破了千吨级碳纤维原丝干喷湿纺工业化制造技术，建成了国内首条千吨级干喷湿纺碳纤维产业化生产线。
[2021-12-17]
巨石集团加强科技创新合作推进“一带一路”建设
近日，由巨石集团有限公司申报的“浙江—埃及高性能玻璃纤维及复合材料联合实验室”被认定为2021年度浙江省级国际科技合作载体。巨石集团作为全球最大的玻璃纤维制造商，在玻璃配方、大型玻纤池窑和绿色制造三大技术领域，拥有世界一流核心自主知识产权，居世界领先水平。而埃及国家研究中心，是中东最大的多学科研究机构，现有4700名研究人员，致力于促进埃及基础和应用科学研究。2018年，双方强强联合，共建起中埃第一个玻纤及复合材料类实验室。
[2021-12-17]
碳纤维复合材料传动轴的缠绕成型工艺介绍
传动轴作为汽车的重要运动部件，需要在不同轴心的两轴间传递动力，且工作环境恶劣易磨损。碳纤维材料不仅轻质高强，还耐腐蚀，实现车辆轻量化的同时达到节能省油的目的，超高的比强度能够完美替代传统材质汽车传动轴，适应当下汽车轻量化浪潮的发展，发展潜力不可小觑。本文介绍碳纤维复合材料传动轴的缠绕成型工艺。
[2021-12-16]
如何正确贮存和使用不饱和聚酯树脂
业内人士都知道，温度和阳光都会影响不饱和聚酯树脂的储存时间。其实不论是不饱和聚酯树脂还是其它树脂，储存温度都以当前区域温度25摄氏度为佳。在此基础上，温度越低，不饱和聚酯树脂的有效期越长；温度越高，有效期越短。不饱和聚酯树脂在车间加工过程中必须注意7大安全事项，请阅读全文：
[2021-12-16]
复合材料打造有轨电车的轻量化车顶
德国霍尔曼车辆工程公司正在与合作伙伴合作，开发用于轨道车辆的一体化轻量化车顶。该项目专注于开发具有竞争力的有轨电车车顶，该车顶由载荷优化的纤维增强复合材料制成，与传统车顶结构相比，重量大大减轻（减去40%），并减少了装配工作量。
[2021-12-15]
复合材料终端应用市场之电子产品
电子消费品市场是一个不断变化的市场，智能手机、智能手表、平板电脑和笔记本电脑等产品发展迅速，以满足消费者对更快捷操作速度、更多功能、更持久电池等的需求。复合材料被用于多种电子产品盖板，包括印刷电路板和内部电子元件中的组件。
[2021-12-15]
巨石玻纤产品作为基础性替代材料在医疗器械、新能源汽车领域有广泛的应用
有投资者向中国巨石提问， 巨石玻纤产品除了在建筑材料、交通运输、电子电器、环保风电领域应用外，在医疗器械和新能源汽车方面有没应用？中国巨石回答表示，巨石玻纤产品为基础性替代材料，与下游行业联系密切，除了应用在建筑材料、交通运输、电子电器、环保风电等领域外，在医疗器械、新能源汽车领域也有广泛的应用。
[2021-12-14]
BMComposites为游艇加装太阳能复合材料硬顶遮阳棚，使用碳纤维、玻璃纤维和泡沫芯材
BMComposites为游艇加装太阳能复合材料硬顶遮阳棚，该硬顶遮阳棚使用碳纤维、玻璃纤维和泡沫芯以及20个SP130太阳能电池板的组合，以实现高度可持续和时尚的船只设计。
[2021-12-14]
冰雪运动中的碳纤维复合材料：火炬、雪橇、雪车、滑雪板……一大批碳纤维复材神器将亮相2022北京冬奥会
冰雪运动中的碳纤维复合材料：火炬、雪橇、雪车、滑雪板……一大批碳纤维复材“神器”将亮相2022北京冬奥会！冰雪运动的“更快、更高、更强”当然也离不开碳纤维材料。现代冰雪运动多为崇尚速度的项目，对速度和平衡提出了更高的要求，这就要求装备必须要做到精益求精，而碳纤维就因为其独特的材料特性，成了优先考虑的对象。随着应用的普及，碳纤维运动装备的价格也在缓步下降。
[2021-12-13]
跨度100米！国内首座碳纤维斜拉索车行桥挂索仪式在聊城举行
国内首座应用碳纤维材料斜拉索的千吨级车行桥——聊城市兴华路跨徒骇河大桥举行挂索仪式。跨度100米，是世界上应用碳纤维斜拉索的最大跨度桥梁。此次应用在兴华路跨徒骇河大桥的碳纤维索，由碳纤维、树脂基体及纤维/树脂界面三部分组成，有轻质高强，可减轻结构自重，优异的耐久性与抗疲劳性能，拉索服役期间的运维成本低等特点。
[2021-12-13]
