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解决聚氨酯行业所有脱模难题——广东博皓美国Stoner全程合作伙伴
美国Stoner公司国内唯一代理商广东博皓复合材料有限公司，Stoner脱模剂在聚氨酯行业应用中有高效显著脱模效果，自结皮，高回弹，软发泡，硬发泡等聚氨酯领域有专门对应的脱模剂，M800对应高回弹，M802对应自结皮，M883对应软泡，M615对应硬发泡，精准对应产品类型，更加高效脱模， 喷涂一次可以高效脱模4-40次，减少喷涂次数，提高生产效益。
[2020-06-11]
GFRP复合材料板簧制造流程、工艺特点及应用案例
随着复合材料应用的发展，从轻量化、材料替代、优化整体悬架系统设计、提升整车性能等多个各角度出发，复合材料板簧也越来越多地出现在我们视野中，并且在多个车型上有实际应用。本文详细介绍GFRP复合材料板簧制造流程、工艺特点及应用案例。
[2020-06-11]
聚氨酯复合材料：伴随工艺发展，进入更多终端应用
聚氨酯复合材料：伴随工艺发展，进入更多终端应用！复合材料行业的发展日新月异，聚氨酯树脂因其韧性好、固化快、环保无挥发等优点，以往长期被不饱和树脂和环氧树脂主导的应用领域，正逐渐被替代…
[2020-06-10]
【博皓合作伙伴】中国巨石智能制造基地第二条年产15万吨玻纤生产线胜利点火
2020年6月9日，中国巨石新材料智能制造基地年产15万吨玻璃纤维生产线胜利点火，这是智能制造基地第二条粗纱生产线，标志着中国巨石智能制造再启新征程，“再造一个巨石”宏伟蓝图再现新跨越。
[2020-06-10]
碳纤维复合材料助力波音787梦想客机舷窗比普通客机大65%
进入21世纪之后，航空领域因为大量复合材料的使用进入了新纪元。波音 787因为大量使用强度较大的复合材料，减少了结构加强件，故它的舷窗也增大不少，比起通常的客机大出65%。由于在机身和机翼采用了最新型的碳纤维复合材料，787梦想飞机的舷窗比现在的飞机大1倍以上，机内所有人都能看到窗外；整个飞机只用了20%的铝材，总面积50%以上改用复合材料，它比钢还坚固耐久，却比铝更轻盈；这种材料不会腐蚀，而且与现在通常用于飞机制造的铝金属相比更不易报废
[2020-06-09]
国产碳纤维行业企业生存发展现状：恶性竞争，碳纤维行业何去何从？
二十年来，国产碳纤维之路无疑是崎岖的，突破技术封锁实现自主研发的捷报虽逐步出现，但是未来中国碳纤维行业如何发展，仍然值得深思。特别是，在过去一年里国内已有两家较大规模的碳纤维企业先后破产倒闭，其它80%碳纤维企业还在生死中挣扎，在此情况下，碳纤维行业何去何从？
[2020-06-08]
助力南京长江大桥焕然一新 “轻装上阵”的玄武岩纤维有何过人之处？
曾经封闭维修27个月的南京长江大桥，再度通车时，焕然一新、“轻装上阵”。在一些关键部位，先进复合材料玄武岩纤维已嵌入体内，就像给大桥穿上一层坚硬而轻盈的铠甲。那么，玄武岩纤维究竟有何过人之处？
[2020-06-08]
“地摊经济”火了！玻璃纤维及复合材料助力“地摊神器”五菱荣光翼货车构架更安全
“地摊经济”火了！玻璃纤维助力“地摊神器”五菱荣光翼货车构架更安全，玻璃纤维车身，汽车构架更安全，品质更可靠，货车厢体采用新型高密度轻量化PP蜂窝复合材料，防腐隔热、抗菌抗侵蚀、防水耐酸碱，坚固耐用。
[2020-06-05]
夏天来了！玻璃纤维滑雪板还会远吗？
夏天来了！玻璃纤维滑雪板还会远吗？一般滑雪板有木质、玻璃纤维、碳纤维和金属之分，这几种材质制成的滑雪板，受到滑雪爱好者欢迎，玻璃纤维滑雪板要比木质滑雪板更便宜且轻。
[2020-06-04]
新固废法实施下复合材料行业固体废弃物处置的责任与防治义务
新固废法实施下复材行业固体废弃物处置的责任与防治义务：新《固废法》自2020年9月1日起正式施行。该法涵盖工业固体废物、生活垃圾、建筑垃圾和农业固体废物等方方面面，但本文主要针对热固性复合材料产废与处置利用，剖析新《固废法》对玻璃钢复合材料生产型企业的影响。
[2020-06-03]
CFRP碳纤维复合材料的十六个主要应用领域
碳纤维是最重要的无机高性能纤维，这点是由其材料本性、产业技术复杂性、应用领域重要性和市场规模性等因素决定的，其首个市场化应用是1972年市售的碳纤维增强树脂钓鱼竿。此后，碳纤维应用快速向以航空航天器主结构材料为代表的高端化发展。本文讲述碳纤维复合材料CFRP的十六个主要应用领域：
[2020-06-02]
玻璃钢铺层操作不当容易引起的缺陷问题和解决方法！一文搞定！
玻璃钢产品在铺层过程中，总会遇到空洞，气泡等问题。那如何完美解决这些问题呢？看完此文，“对症下药”吧！玻璃钢铺层操作不当容易引起的缺陷问题和解决方法！一文搞定！
[2020-06-01]
为什么热塑性复合材料比热固性复合材料“热”？
根据2019年热塑性复合材料研究报告显示，全球热塑性复合材料市场规模将从2019年的 280 亿美元增长到 2024 年 360 亿美元，预测期内的复合年增长率为 5.2 %。为什么热塑性复合材料比热固性复合材料“热”？
[2020-05-29]
复合材料在纳斯卡（NASCAR）赛车中的发展演变
多年来，NASCAR车队总是在寻找合法的汽车减重机会，并在赛车中增加了对复合材料的应用。除减重外，复合材料还具有其他优势。比赛期间，刹车会产生巨大的热量，同时，发动机盖下温度可达300～400ºF（约149～204℃），而碳纤维的耐热性则有助于减少发动机部件的疲劳性损伤。
[2020-05-28]
玻璃钢新市场：玻璃钢材料在轨道交通车辆内部装饰方面的应用
目前国内轨道交通车辆使用玻璃钢的比例不是很高，现在主要应用于轨道交通车辆内装部件，小范围用在车体与转向架中，存在很大的潜在市场的发展空间。下面主要介绍玻璃钢材料在轨道交通车辆内部装饰方面的应用。
[2020-05-27]
轻量化：碳纤维复合材料应用的“高光”时刻
轻量化，“减重”永远都是碳纤维复合材料应用的“高光”点，正因为有了这样一个“高光”点，碳纤维才能在复合材料应用领域持久闪耀。
[2020-05-26]
