FRP渔船会用到各种辅助材料，主要是固化剂、促进剂、脱模剂、填充材料、夹芯材料等等。今天我们就来聊聊玻璃钢渔船会用到哪些夹芯材料：
玻璃钢渔船用芯材主要有：
1.轻木
2.硬质泡沫塑料
3.蜂窝夹芯材料
4.木材
5.胶合板
1、轻木
轻木用于外板、甲板及其他夹层结构的芯材。沿着纤维直角方向切成10~20毫米厚度的小板块使用。
轻木是一种天然产品，市场常见的轻木芯材主要是指巴沙木，由于气候原因，巴沙木生长速度特别快，是世界上速生的树种之一，生长周期4-5年，性喜高温高湿气候，所以比普通木材轻很多，且其纤维具有良好的强度和韧性，特别适合用于复合材料夹层结构。
轻木特性
*优异的刚性度重量比
*良好的抗疲劳性
*温度适应性强
*耐冲击性佳
*隔音、隔热
*防潮、防火
2、硬质泡沫塑料
用于夹层结构、肋骨、扶强材的芯材，硬质泡沫夹芯材料主要有聚氯乙烯（ polyvinyl chloride , PVC )、聚氨酯( polyurethane , PU )、聚醚酰亚胺（ polyether imide , PEI ）和丙烯睛﹣苯乙烯( acrvlonitrile - styrene , SAN 或 AS )、聚甲基丙烯酰亚胺（ polymethacrylimide , PMI ）、发泡聚酯（ polyester , PET ）等。
泡沫芯材须是气泡完全被泡沫膜隔离形成独立气泡的产品。相对密度为0.30~0.1的硬质产品。
作为复合材料行业的夹芯材料，具有使用寿命长、机械强度高（压缩、拉伸、剪切）和耐高温的特性。
3、蜂窝夹芯材料
蜂窝夹芯材料有玻璃布蜂窝、Nomex 蜂窝、棉布蜂窝、铝蜂窝等。蜂窝夹层结构的强度高、刚性好，但蜂窝为开孔结构，与上、下面板的黏接面积小，黏接效果一般没有泡沫好。玻璃钢蜂窝是模仿六角型蜂巢结构制作的夹层结构，它的结构比任何圆形或正方形的结构更强有力，能承担来自各方的外力，把芯材结构做成蜂窝形状，能承受很大的外力，而且不易变形，可以回收利用。这样不仅减少了原材料的消耗，而且能美化环境。蜂窝复合材料是将上下两层薄板、中间夹六角形的蜂窝状纸芯用胶粘贴而成。
4、木材
木材不用作外板、甲板等的芯材，但有时用作龙骨、纵通材，肋骨等。使用的木材种类有柳安木（又名婆罗双树）、羯布罗香木、美国松等。木材要选用无节、无干裂，无轮裂、无心裂、无压缩破坏、无反木、无斜行纹理、腐烂、变色、树脂条、夹皮、弯曲、扭曲、孔穴等缺陷，干燥度达到12％以下。
5、胶合板
胶合板用作甲板，隔壁，舱柜的芯材。胶合板使用耐水性好的苯酚树脂或间苯二酚树脂作胶结剂，另外也使用密胺胶结剂。
以上各种芯材起夹层结构件的支持作用，主要是保持面板间距。芯材的作用机理是将剪切力从表皮层传向内层，使两个表皮层在静态和动态载荷下都能保持稳定，并且吸收冲击能以提供抗破坏性能。
PU 和 PVC 是无效芯材，它们对夹层结构件的拉压刚度及弯曲刚度的作用是可以忽略不计的。目前 PVC 泡沫已几乎完全代替 PU 泡沫作为结构芯材，只是在一些现场发泡的结构中除外。
常规的交联 PVC 泡沫已在船舶中广泛应用。瑞士海军的护卫舰使用了28m、13.5m、0.09m片状构造的丁二烯蜂窝夹芯材料。聚氨酯发泡夹芯材料也常用于船舶的建造。大型冷藏拖网渔船很多是整体成型的夹芯结构，用玻纤布制作内外蒙皮，夹芯材料的厚度为100mm。该类船具有轻质、高强、耐海水腐蚀、抗微生物附着以及吸收撞击能等特点。很多船艇的船底、表面使用标准的轻质木，以保证最大的剪切强度和挤压强度；船前部和甲板使用密度较低的轻质木；隔壁面板、室内地板和家具也使用轻质木夹芯材料。
另外，还有一些其他夹层材料，包括多层胶合板、松木、玻璃钢等。多层胶合板、松木属于有效芯材夹层结构件，在进行拉压刚度及弯曲刚度计算时，应计及芯材本身的刚度。
（来源：新型玻璃钢渔船微信公众号）
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