从第一艘玻璃钢渔船出现到现在已经近八十年了，玻璃钢轻质、高强、耐用的优点是毋容置疑的，已经得到了全世界很多使用过玻璃钢渔船国家的认可。玻璃钢渔船轻量化、耐用、持久也让大多数国家的渔民所接受！
但令人惊讶的是，在中国，很多的渔民甚至是玻璃钢渔船制造厂竟然认为，玻璃钢渔船的使用年限也就是3到5年，能够用到十年就不得了了！这是什么原因呢？为什么会有如此大的误区呢？
实际上，作为比较早大规模推广使用玻璃钢渔船的日本和中国台湾地区，最初预测玻璃钢渔船耐用年限是40年，而实际使用时间也是基本上可以达到50年甚至是60年以上。出于不同的原因，也有些玻璃钢渔船船龄达30年后用作抵价或转为别用，但总体来说，玻璃钢渔船使用年限达到50年是没有问题的。正是因为玻璃钢渔船太耐用了，导致日本和中国台湾地区玻璃钢渔船厂几乎都倒闭了！为什么呢？因为玻璃钢渔船有一定的渔业捕捞指标！日本和中国台湾地区在上世纪八十九十年代，经过一波疯狂的木质渔船改玻璃钢渔船建造高峰，渔船玻璃钢改造已经达到99％，接近饱和了。没有新船造，旧船又没有坏，玻璃钢渔船厂自然就没有生意了，有人开玩笑说；本来玻璃钢渔船厂老板本来等着儿子接班的，结果估计孙子也都接不了班了。虽然是笑话，但从中我们也可以知道，玻璃钢渔船的确是太耐用了。很显然认为玻璃钢渔船不耐用不好用是一个天大的误解！
那为什么中国的很多渔民或者是玻璃钢渔船厂认为玻璃钢渔船只能用3到5年呢？
从中国玻璃钢渔船发展史来看，我们国家在三次大力推广玻璃钢渔船的过程中，经历"三起三落"，公众对玻璃钢渔船产生信任危机，第一二次是由于当时条件有限，技术力量不足、原材料质量太差，产品质量不高导致使用寿命较短，交付不久报废了！第三次是因为2004年，一艘大型玻璃钢渔船在作业过程中艏部折断，其它几艘要么严重漏水停港，还有一艘因火灾沉没，这在国内造成极坏影响，很多船东对玻璃钢渔船产生质疑。
玻璃钢渔船的耐用年限能不能达到50年，其实是一个非常复杂的问题，涉及到多方面的因素。从玻璃钢渔船建造来看，我们国家玻璃钢渔船设计、研发人才严重短缺，玻璃钢渔船质量、技术、施工规范的标准不够完善，没有形成产业组合， 没有整合玻璃钢原材料、设计、建造等各方面的资源。玻璃钢渔船制造厂各自为阵，单打独斗！设计没有实现专业化，工艺没有标准化，船型发展任意化，模具制造粗糙化，施工工艺随意化，质量控制水平低下！举一个最简单的例子，现在大部分玻璃钢渔船上的玻璃钢主要用于手工敷层，因此，质量极不稳定，也是质量管理方面的最困难的问题。要是不认真执行作业管理，敷层的可靠性就不能提高。这也是剥离事故最大又是唯一的原因。
如果采取抽真空成型的方法制作，不但避免了很多质量缺陷，而且极大提高船体的完整性、刚性，也极大提升了船体的安全性和使用年限。
采用真空成型制作玻璃钢船壳
由于大多数渔民及船东对玻璃钢认识不足，无法判断玻璃钢渔船品质好坏。有些玻璃钢渔船厂老板连玻璃钢是什么东西都没搞明白就开始造船。更可怕的是有极少数不良工厂，为了竞争，不在产品研发、产品品质、客户服务花力气下功夫！而把心思用在一味降成本上、使用一些小工厂的劣质玻璃纤维，低端树脂，这些原材料根本不符合玻璃钢渔船建造标准和要求，使用后必然导致严重的质量和安全事故，产生灾难性后果，严重威胁渔民的生命安全！
举个最简单的例子，有些工厂使用的是低价的邻苯型胶衣用于船壳表面，最直观的问题是船体颜色半年之后就已经变色了，但更恐怖的是，玻璃钢船艇的老化主要集中在胶衣保护层和玻璃钢主体结构的变化！胶衣由许多原料组成，每一种原料都可能会影响胶衣的外观性能和抗紫外线照射的性能！邻苯胶衣耐水性抗紫外线比较差，耐老化性能差，在海水的作用下，玻璃钢的弯曲强度和模量下降很快，在相同的温度下，温度越高，胶衣树脂基体强度下降的越快，复合材料的老化也就越快！一旦玻璃钢渔船表面层遭到破坏，海水就会浸蚀玻璃钢，甚至导致船体结构已经遭到严重破坏，水份渗入船体各个角落，这就是为什么有些船东说，刚开始的时候船开的又轻又快，时间久了玻璃钢渔船就越开越重速度越慢的原因！
采用胶衣喷涂机制作玻璃钢渔船胶衣层
从玻璃钢渔船本身来说，玻璃钢渔船的破损导致的质量问题是决定玻璃钢渔船使用年限的主要因素，而玻璃钢渔船破损主要有以下几点；白化、龟裂 、剥离 、破口、 折损、点状腐蚀、破损、拆断、起火等等。而玻璃钢渔船破损的原因涉及的因素也是非常复杂的。为了探索原因，我们将它们分类归纳如下。应该注意的是，这些破损是互为因果的。
1、玻璃钢本身的问题；
2、玻璃钢渔船设计上的问题；
3、玻璃钢渔船敷层工艺上的问题；
4、建造玻璃钢渔船的使用的原材料本身的质量问题；
5、玻璃钢渔船保养和操作方面的问题。
玻璃钢原材料和加工工艺具有密切的相关性，同时也是影响玻璃钢质量的两大重要因素，因此对原材料和和施工建造工艺做好技术研究，标准建设，监理建造和质量检验，为玻璃钢质量提供制度保障和过程监控，抓紧抓好从原材料到装备的各个环节，这些工作是非常重要的。渔船升级为玻璃钢等新材料渔船，需要从标准建立、渔船设计、原材料品质、渔船建造过程和成品监理等各方面共同努力，希望我们中国的玻璃钢渔船工厂能够在渔船设计、研发、产品品质、原料保质、工艺控制、生产制造上苦练内功，本着对船东对渔民负责任的态度，认真造船，造好船！让广大渔民群众用上安全、环保、经济、节能、适居的现代化玻璃钢渔船，保障渔民的生命财产安全，为中国渔业转型升级贡献一份行业正能量！
（来源：新型玻璃钢渔船）
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