近期，多款国产高端跑车进入人们的视野，而且碳纤维整体车身都成为其高端身份的标志。长期以来，全碳纤维车身一直是国外豪车所独有的配置，国内汽车品牌应用碳纤维大多局限在内饰和外部装饰，以改装居多。几款国产高端跑车的问世，推动了碳纤维整体车身在国产品牌上的应用。
1.仰望U9
为全面提升超跑性能实力，突破极速赛道操控边界，并全方位为用户提供安全防护，仰望U9打造出“超级碳舱”碳纤维安全车身架构，其中，外车身采用民用最高等级T700碳纤维材质，以及多使用于飞机、航天器中的12K宇航级小丝束，并运用了热压罐车身形成工艺。
其材料稀有，单件产量仅为其他常见工艺的1/100，用时为其他常见工艺的36倍，做工复杂，造价昂贵。在宇航级车身材料和顶尖工艺的结合下，仰望U9实现性能、艺术完美平衡。
并且，仰望U9的整体式单体壳碳舱更符合超跑使用需求，以面进行能量传导，能均匀分散作用力，有很强的承载强度及扭转刚度。不仅如此，仰望U9碳舱占整车的车身体积近80%，质量占比34%，乘员舱完全被碳纤维结构件包裹，车身安全等级达到同行业最高水平。在发生严重的碰撞事故时，碳舱可有效抵抗外部载荷，减小乘员舱侵入量，保护驾驶员免受伤害，并有效降低车辆侧翻极端情况下的乘员风险，提供更为全面的安全保障。
与此同时，仰望U9的碳舱更可全面提升车辆性能水平。碳舱的运用使得整车自重大幅降低，车辆推重比大幅上升，提升加速表现，让强劲性能高效爆发。同时，顶尖车身刚度可在急速驾驶场景下，更好保证车身稳定姿态，让操控更加游刃有余。值得一提的是，仰望U9碳舱经过了8000km等效赛道测试、30万km坏路测试、5000次碳纤维机盖开闭测试，更抗震、更稳定、更可靠。仰望U9卓越碳舱性能表现的背后，离不开研发团队的精益求精和不懈努力。以颠覆性技术打造品牌与产品，未来仰望将持续通过探索前沿科技，实现技术的不断创新和更迭，为用户带来前所未有的极致产品和出行新体验。
2.昊铂SSR
10月9日，广汽埃安昊铂品牌之夜暨昊铂SSR上市交付盛典在中国第一条超跑生产线举行。昊铂SSR采用100%碳纤维全覆盖车身，在方向盘、前内饰板等部位也大量采用了碳纤维材料。此外，昊铂SSR还是国内首个搭载碳陶制动盘的量产车型。其碳陶制动盘由金博股份提供。
3.极氪001 FR
相较仰望U9和昊铂SSR动辄100%全碳车身，极氪001 FR要低调不少。配备了全球最大的碳纤维车顶，尺寸达1.46x1.16m，重仅6.5kg，比传统玻璃车顶减重65%，强度提升67%，中间夹层PMI泡沫提升隔音隔热性能。全套碳纤维空气动力学套件，包括侧裙空气分离器、破风前唇（高速下压力+26kg）、风刃滑翔运动尾翼（高速下压力+134kg）、车尾气动扩散器（高速下压力+18kg），整体减重17kg以上，高速下压力+178kg。这一套组合既减重又增强了车辆的强度和稳定性。
现阶段的碳纤维复合材料虽然已经在不同的汽车配件方面均有比较成熟的应用方案，并且得到了令人瞩目的技术革新，但受制于产品较高的价格以及回收方案的不完善，目前仍难以得到大规模应用。随着“碳中和、碳达峰”目标的约束性越来越高，汽车轻量化已经成为汽车厂商亟须解决的生存性问题，因此，碳纤维增强复合材料也越来越受到汽车厂商的重视。国产高端跑车上的大比例应用只是开始，这一蓝海市场需要从碳纤维生产厂家与汽车制造厂家共同开拓。（来源：搜狐新闻）
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