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碳纤维+工程塑料开发先进CFRP材料，助力汽车轻量化解决方案
轻量化且高强度的碳纤维，以及加工自由度高的工程塑料，是取代金属的下一代汽车主用材料。作为热固性CFRP成形技术之一的“RTM成形法”，为了实现成型周期的高速循环，成型时采用通过多点注入法的高速树脂浸润技术及超高速固化树脂技术，可使时间大幅缩短。追求高平滑性和整体流动，以及高强度的车顶。“革新性平滑成形技术”，使高表面品相成为可能，为涂装工序的简化做出贡献。
[2022-07-15]
玻璃纤维、碳纤维和芳纶（凯夫拉）纤维：如何选择合适的增强材料
复合材料的物理性能以纤维为主。这意味着，当树脂和纤维结合在一起时，它们的性能与单个纤维的性能非常相似。测试数据表明，纤维增强材料是承载大部分载荷的组件。因此，在设计复合结构时，面料选择至关重要。复合材料领域，增强材料主要以玻璃纤维、碳纤维和芳纶（凯夫拉）纤维为主，那么，如何选择合适的增强材料呢？
[2022-07-14]
高性能纤维：撑起“国之重器”，书写纺织“上天入地”传奇
近年来，高性能纤维以“岿然”之势助力先进制造，在安全防护、风电叶片、压力容器、航空航天等极端应用领域中体现卓越价值，撑起“国之重器”，书写纺织“上天入地”的传奇。我国近年来连续推出了超高强度碳纤维、中模高强碳纤维预浸料、高强高模碳纤维、压力容器用碳纤维、易染聚酰亚胺纤维、低成本大丝束PAN基碳纤维、超高分子量聚乙烯纤维、高伸长间位芳纶、微纳对位芳纶等，在各种应用领域中发挥了不可或缺的作用。
[2022-07-13]
CFRP碳纤维复合材料的8大应用领域及技术进展
碳纤维最主要的应用形式是作为树脂材料的增强体，所形成的碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）具有优异的综合性能，其在导弹、空间平台和运载火箭，航空器，先进舰船，轨道交通车辆，电动汽车，卡车，风电叶片，燃料电池，电力电缆，压力容器，铀浓缩超高速离心机，特种管筒，公共基础设施，医疗和工业设备，体育休闲产品，以及时尚生活用具等十六个领域，有着实际和潜在的应用。下文将对上述领域中碳纤维复合材料的八大应用领域及其技术进展加以综述。
[2022-07-11]
复合材料增材制造技术在空间探索中的应用
3D打印复合材料的组装在空间系统的地面准备、在轨制造、甚至行星表面的原位资源利用方面有广泛的应用。复合材料增材制造（Additive Manufacturing，AM）技术的最新发展包括在国际空间站上的室内实验，在未来几年内，将利用低地球轨道（Low Earth Orbits，LEOs）上的卫星平台进行技术演示。
[2022-07-08]
浅谈玻纤行业未来发展前景及市场需求
近几年，国家统计局将玻璃纤维及玻纤制品列入《战略性新兴产业分类》目录。政策扶持下，我国玻璃纤维行业将得到快速发展。长远来看，中东、亚太基础设施的加强和改造，对玻纤需求增加了很大的数量，玻纤改性塑料、运动器材、航空航天等方面对玻纤的需求不断增长，玻纤行业相对前景乐观。
[2022-07-07]
国家碳纤维高新技术产业化基地吉林化纤年产6万吨碳纤维项目正式启动
7月5日，国家碳纤维高新技术产业化基地吉林化纤6万吨碳纤维项目在吉林市正式启动。该项目占地面积72万平方米，总投资103亿元，计划建设18条自主研发的智能化碳丝生产线。该项目将主要生产35K以上大丝束碳纤维，整条碳化线实现了装备国产化、单线产能最大化，产品主要应用于绿电、光电、氢能等新能源领域，也将在汽车轻量化、轨道交通轻量化等领域得到广泛应用。
[2022-07-06]
湖北首款全碳纤维复合材料轻型飞机首飞成功
湖北首款全碳纤维复合材料轻型飞机首飞成功。这是湖北首款全碳纤维复合材料通航飞机，整机结构件国产化率达到100%，填补了湖北省飞机整机先进复合材料研制的空白。采用行业领先的碳纤维复合材料设计，机身、机翼一体成型，机身线条圆润流畅，比金属机身强度更高、重量更轻，更绿色环保。
[2022-07-05]
航空发动机复合材料市场规模2026年将达到30.8亿美元，复合年增长率为13.85%
国外网站Reportlinker.com近期发布了2022年航空发动机复合材料全球市场报告，根据相关统计数据全球航空发动机复合材料市场规模预计将从2021的16.1亿美元增长到2022年的18.3亿美元，复合年增长率（CAGR）为14.10%。此外，预计到2026年航空发动机复合材料市场将达到30.8亿美元，复合年增长率为13.85%。
[2022-07-04]
玻璃纤维的生产制造工艺及基本步骤
尽管通过不断细化和改进，今天的玻璃纤维制造商将这种高温/快速冷却策略及其他步骤却与 1930 年代开发的技术基本相同，尽管规模要大得多。这个过程可以分为五个基本步骤：配料、熔化、纤维化、上浆和干燥/包装。
[2022-07-01]
碳纤维复合材料在轨道交通车辆上的应用与挑战
碳纤维复合材料属于轻量化的优良材料，其密度只有1.6g/cm，比钢铁等金属材料低，同等规格质量也更轻。因此近年来碳纤维复合材料已经广泛用于我们的生活中，最常见的应用领域包括航空航天、汽车制造、轨道列车、船舶桥梁等领域。那么，碳纤维复合材料在我国轨道交通应用的现状如何？具体而言，碳纤维复材有哪些性能优势？未来在轨道交通领域的应用前景与潜力又将是怎样的？
[2022-06-30]
国内玻纤产业蓬勃发展，欧美玻纤企业产能增长减缓
全球玻璃纤维复材市场2022年预计将达到1080亿美元，年增长率 8.5%，行业处在整体上升期。国内玻璃纤维市场超千亿规模，2021年中国玻纤全行业主营业务收入达1244亿元。目前的市场格局是，欧美玻纤企业产能增长减缓，国内玻纤产业蓬勃发展。
[2022-06-29]
碳纤维复合材料应用市场如此火爆，但回收的出路在哪里？
碳纤维复合材料日益普及，其使用量逐年上升。回收这些材料仍然很困难，但出于环境、经济和立法方面的原因，在欧洲层面仍然是必要的。在IMT Mines Albi，研究人员正在研究蒸汽热解法回收碳纤维。虽然这个过程提供了有希望的结果，但在开发回收系统之前需要采取许多步骤。
[2022-06-28]
NCC与空客公司联合开发复合材料“超高性能主动控制机翼”验证机
英国国家复合材料中心（NCC）正在与空客公司联合开发“超高性能机翼”验证机项目，旨在改进机翼气动力布局、提高飞行性能并减少对环境的影响。NCC表示，与同类标准机翼相比，复合材料制成的“超高性能机翼”翼展更长、控制更加灵活。
[2022-06-27]
玻纤行业最新报告：行业成长性凸显，看好中长期景气度
玻璃纤维下游需求中汽车、风电、出口等持续旺盛；供给端头部企业产能扩张、降本增效，行业集中度不断提升，预计行业景气度有望延续。下游应用广阔，预计2022-2023年需求稳健增长；降本增效分三步走，国内产品竞争力大大提升；行业壁垒较高，头部集中稳定，龙头形成差异化定位；21-22年头部公司扩产积极，集中度进一步提升；行业经历三轮周期，看好长期景气度。
[2022-06-24]
复合材料直升机桨叶有哪些优势？
20世纪70年代至80年代，是直升机发展的第三阶段，典型机种有：S-76、卡-50等。旋翼桨叶开始采用复合材料，其寿命比金属桨叶有大幅度提高，可达到3600小时左右。相比其他材质，复合材料做直升机桨叶有几个天然的优势：1）复合材料的耐疲劳性能要远高于金属材料；2）复合材料的设计性很高；3）复合材料不会被腐蚀；4）复合材料更轻巧。
[2022-06-23]
