英国国家复合材料中心（NCC）正在与空客公司联合开发“超高性能机翼”验证机项目，旨在改进机翼气动力布局、提高飞行性能并减少对环境的影响。
目前，该项目正在进行机翼主动控制技术的开发验证。机翼主动控制技术能根据飞机具体重量、速度和高度调整机翼形状和面积，以满足作战需要。这项技术包括飞行中主动打开扰流板、主动放出后缘襟翼以改变机翼面积以及利用半气动弹性铰链控制翼尖折起等设备。这些技术设备可集成在机翼结构中，能与各型推进系统兼容，改善飞机的飞行性能，并最终达成减少碳排放的目的。
NCC表示，与同类标准机翼相比，复合材料制成的“超高性能机翼”翼展更长、控制更加灵活，也容易受到空气湍流的影响。NCC还将与空客公司联合开发上、下蒙皮，前、后缘翼梁等翼盒构件，利用这些构件实现主动控制技术。
NCC表示透露，预计今年夏天完成“超高性能主动控制机翼”验证机的设计工作，随后制造新型机翼验证机。开发团队还在改装塞斯纳“奖状”VII公务机，该机加装新型机翼后进行首飞。
据悉，整个项目设计由Expleo集团、布里斯托尔大学、NCC和空客公司合作完成，部分开发资金由英国航空航天技术研究所（ATI）提供。此外，空客公司还在今年4月完成了“超高性能机翼”缩比3D打印模型的风洞测试。（文章来源：航空工业信息网）
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