红旗汽车采用复合材料新工艺，更好的实现整车轻量化，其新材料技术应用主要集中体现在整车轻量化技术上。为了更好的实现整车轻量化效果，达到在动力性、经济性等多个方面都有优秀的产品表现，因此在材料甄选上，红旗汽车在车型多个系统部分或关键零部件运用了新材料技术。
比如行李箱盖，红旗采用UP-GF（玻璃纤维增强聚酯树脂）材料进行复材化设计，可实现轻量化25%-30%；螺旋弹簧，首次采用玄武岩纤维原丝，实现降重49%；车身加强板，红旗自主首创技术，运用HP-RTM（高压树脂传递模塑成型)工艺，可实现降重50%。同时，此次H9的发动机装饰罩也引用了铝合金材料，完成汽车外覆盖件用高性能国产铝板开发，降重比例达50.87%，代替原铝制发罩，降重比例13.56%。
红旗汽车是由中国第一汽车集团直接运营的高端汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念，2019年12月，红旗入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。（来源：汽车材料网）
－－－－－－－－
相关文章推荐：
常用头盔外壳材料大盘点：玻璃纤维增强材料、碳纤维复合材料成热门选择
复材应用案例｜玻璃纤维型材助力宇通电动巴士减重降耗 提高效率
复材应用案例｜福特全顺采用玻璃纤维复合材料纵向板簧比常规钢制弹簧减重50％
高性能碳纤维复合材料应用规模在未来3-5年有望突破 进入快速放量期
无苯乙烯树脂走向工业舞台！AOC力联思树脂助力英国紧急建造防疫病房
玻璃钢真的没有未来了吗？？——记录一位普通玻璃钢工人师傅的心路历程
纪实|累并快乐着，小众实干派！这里有一群为复合材料奋斗终生的人！
剑在手，问天下谁是英雄！--FRP渔船制造 真空树脂导入成型 手糊成型工艺PK
几度风雨几度春秋，风霜雪雨搏激流——中国渔船玻璃钢化是必然发展趋势！
打印
