玻璃纤维,是一种性能优异的无机非金属材料,常用作复合材料中的增强材料,应用在航空航天、交通运输、风电和建材等领域。根据玻纤协会的数据,建筑大约占35%-40%,交通运输18%、电子器件14%、管道11%。近期玻璃纤维掀起了一股涨价潮,引起业内广泛关注。
多家玻纤企业相继发布涨价公告
8月25日,中国巨石宣布:由于玻璃纤维产品的价格过低,成本压力过大,经公司研究决定:自2020年9月1日起,针对国内玻纤粗纱及制品销售价格进行恢复性调整,上调幅度为7%。
8月25日,泰山玻璃纤维发布玻璃纤维调价告知函,自2020年9月1日起,对无碱玻璃纤维粗纱及制品销售价格上调300元/吨。
8月26日,重庆国际复合材料发布产品价格调整告知函,自2020年9月1日起,对玻璃纤维粗纱及制品销售价格上调200-300元/吨。
8月26日,四川威玻新材料集团发布玻璃纤维调价告知函,自2020年9月1日起直接纱产品销售价格上调300元/吨,其它玻纤产品销售价格上调7%。
8月25日,江苏长海复合材料发布调价告知函,自2020年9月1日起,对国内玻纤粗纱及制品销售价格进行恢复性调整,单价上调300元/吨。
8月18日,山东九鼎新材料发布调价通知函,自2020年8月20日起,对玻纤所有产品销售平均价格再次上调200元/吨。
市场需求强劲,玻纤涨价水到渠成
从市场需求来看,据业内人士透露,此次涨价是由于风电旺盛,导致供不应求。玻纤具有轻质及耐腐蚀的属性,是风电叶片优质的制造原料。受风电补贴政策影响,陆上风电项目建设加速,叶片厂商供货需求加大,玻纤需求也受益增长。
2019 年池窑纱市场供需明显失衡,产品价格大幅下滑,全年累计关停池窑产能近 40 万吨,上游供应量库存不足,近期池窑纱价格有所上调,特别是风电纱需求表现良好,加之前期企业冷修导致供给缓解。目前国内需求提振,国外订单边际好转,龙头企业库存较前期有所下降,随着需求旺季到来以及国外疫情拐点渐行渐近,玻纤价格迎来了底部向上拐点。
此外,玻纤在交通运输领域可运用于高铁、轮船、高速公路等方面,在汽车上的应用主要在汽车零部件上。玻纤增强塑料的重量为钢铁的1/3,可有效对汽车的部分零件进行替换而减轻重量,尤其是新能源汽车减重上。
从行业现状看,大部分企业5-6月维持100%以上的产销率,头部企业库存相比4月下降了10-15天,随着供需逐渐走向平衡,玻纤行业的涨价已水到渠成。
在2020年半年度说明会上,中国巨石总经理认为,玻纤价格从6月份开始止跌企稳,8月份开始回弹,从目前的情况看,9月份涨价的条件已经具备。未来两年,新一轮稳定增长的窗口开始打开。(文章来源:艾邦高分子)
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