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新型碳纤维多旋翼飞行汽车Antelope采用碳纤维织物和蜂窝芯材增强环氧树脂基复合材料
发布时间:2019-05-14
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新型碳纤维复材多旋翼飞行汽车Antelope采用碳纤维织物和蜂窝芯材增强环氧树脂基复合材料

 

羚羊(Antelope)是一种单座碳纤维多旋翼飞行器,展示了悬停和倾斜以实现前进运动的能力。日前, icomin(法国ChâteauneuflesMartigues)宣布,它为由皇家艺术学院(RCA,伦敦,英国)智能移动计划的毕业生设计的飞行概念汽车提供环氧树脂,由ENATA Aerospace(阿联酋沙迦)制造。ENATA航空航天(阿联酋沙迦)被RCA毕业生选中建造½级演示器。该公司使用超轻型航空航天材料和技术,以满足最高质量和公差标准,并将重量保持在最低水平。 ENATA Aerospace的交互式客户进度报告系统提供每日更新,允许毕业生监控制造过程。在60天的最后期限内,ENATA航空航天公司交付了Antelope,它长2.5米,宽1.5米,有一个全碳纤维制造框架,体重9公斤。

 

该公司利用其机器人铣削能力铣削了一套用于制造车身的32个模具。外表面夹层板由低密度PEI泡沫和超薄双轴碳纤维非卷曲织物模制而成。这种碳纤维织物由不同方向的单向层构成;使用2至3层30粒,具体取决于应用区域。

 

内部结构由夹层板组成,使用碳纤维织物和nomex蜂窝芯材料。所有车身板都是湿层压的,并使用阴模进行真空固结,以提供最佳的表面光洁度。

 

ENATA选择Sicomin先进的环氧树脂层压系统作为Antelope的结构,据报道将良好的机械性能与优化的加工特性相结合。据说环氧树脂比其他树脂类型强度高,具有良好的疲劳性能和耐久性,并且与碳纤维结合使用时证明效果很好。选择了Sicomin的SR1700环氧树脂系统,专门用于生产航空航天应用等高性能复合材料。据说该系统在环境温度下具有非常低的粘度,并且可以与各种硬化剂一起用于小型或大型部件的真空模塑以优化工作时间。它对各种增强材料(如玻璃纤维芳纶纤维和碳纤维)具有良好的附着力。

 

“ENATA航空航天公司首席执行官Olivier Nicolas说:“多年来,ENATA一直与Sicomin在翼型飞机、无人机和许多其他复合产品上合作。“ 因此,我们完全相信Sicomin的高品质环氧树脂非常适合革命性的Antelope飞行汽车概念。”(来源:CompositesWorld,翻译整理:赛奥碳纤维)

 

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