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碳纤维“堵住”氢能该如何破局
“今年以来，全球大宗商品价格上涨趋势明显，压力容器用碳纤维也不例外。与去年同期相比，今年进口压力容器用碳纤维价格已上涨了10%-20%左右，国内储氢瓶生产成本已有所提高。”一位不愿具名的业内人士告诉记者。据多位受访者介绍，近日，国内储氢瓶用碳纤维供应再度出现紧张。当前正值全国各地纷纷布局氢燃料电池汽车，车载储氢瓶需求火爆。碳纤维作为长期“堵点”，氢能行业应如何破局？
[2021-10-21]
风电站上爆发风口！核心部件风电叶片材料迎来巨大发展机遇
风电产业上游材料主要有塔筒、风机、机舱罩、主轴、电缆以及叶片，其中风电叶片是最贵也是最重要的组成部分之一，其成本约占风力发电系统总成本的比例约为20%-30%。从风电叶片结构来看，主要由增强材料（梁）、夹芯材料、基体材料、表面涂料及不同部分之间的结构胶组成。叶片的80%成本来自于原材料，而60%的原材料成本来自于纤维材料——增强纤维与基体树脂。
[2021-10-20]
采用高性能纤维复合材料壳体！世界最大推力整体式固体火箭发动机试车成功！
10月19日，由我国自主研制的目前世界上推力最大、可工程化应用的整体式固体火箭发动机在航天科技集团四院试车成功。该发动机直径3.5米，推力达500吨，采用高性能纤维复合材料壳体、高装填整体浇注成型燃烧室、超大尺寸喷管等多项先进技术，发动机综合性能达到世界领先水平。试验的成功，标志着我国固体运载能力实现大幅提升，为我国运载火箭型谱发展提供了更多的动力选择，对推动未来大型、重型运载火箭技术的发展具有重要意义。
[2021-10-20]
国内最长（102米）碳纤维风电叶片完成静载测试
近日，国内最长（102米）碳纤维风机叶片在依托中复连众建设的江苏省海上风电叶片设计与制造技术重点实验室顺利通过静载测试，测试严格按照IEC61400—23标准进行，测试数据与设计高度吻合，验证了该款超百米级碳纤维叶片设计和制造的高可靠性。
[2021-10-19]
五轴加工中心成为工业制造领域的“人气之王”
大尺寸、高精度、高效率！五轴加工中心成为工业制造领域的“人气之王”！五轴加工中心对一个国家的航空航天、军事、科研、精密器械等行业有着举足轻重的影响力，它不但能完成复杂工件机械化加工的任务，而且还能缩短加工流程，快速提高加工效率，在高端制造工业领域具有极高的关注度，是名副其实的“人气之王”。
[2021-10-19]
创新工艺+结构设计助力降低复合材料电池壳的成本，实现减重40%
弗劳恩霍夫LBF开发出一种用于电池电动汽车的低成本轻质电池壳，与铝电池壳相比，它可减轻40%的质量。虽然该部件使用了纤维增强复合材料，但其成本却较低，这是因为使用了一种特别开发的高效生产工艺，同时采用了应力等效结构设计。
[2021-10-18]
空客碳纤维临空无人机完成2021年夏季试飞，成功实现长航时连续临空飞行
空客公司碳纤维临空无人机完成2021年夏季试飞，成功实现长航时连续临空飞行。由空客公司研发的碳纤维复合材料密集型Zephyr S临近空间太阳能无人机（unmanned aerial vehicle，UAV）已在美国成功完成了2021年的夏季试飞活动。此次太阳能驱动的高空平台系统（high altitude platform systemHAPS）于9月13日在亚利桑那州着陆，从而结束了2021年最后一次也是最成功的测试飞行。
[2021-10-18]
AOC耐腐蚀树脂使玻纤复合材料石化设备成为可能
复合材料以其在高腐蚀性环境中的耐久性而闻名，但为了获得最佳性能，为每个应用选择正确的树脂是至关重要的。为了满足性能要求并提供最经济的解决方案，Ollearis公司使用了三种AOC Atlac树脂。该公司技术经理阿德里亚诺·乌雷尼亚解释道，“我们参考AOC耐化学性指南以及AOC技术服务团队的专业知识来选择树脂类型，并考虑流体处理和客户详细说明的设计温度。有必要确保所选择的树脂在所需条件下表现良好。”
[2021-10-15]
高压储氢有望推动复合材料快速增长：重卡汽车及铁路用碳纤维储罐需求
高压储氢有望推动复合材料快速增长——重卡汽车及铁路用碳纤维储罐需求。多年来，碳纤维增强聚合物（CFRP）复合材料通过使用碳纤维和环氧树脂包裹的塑料内衬组成的IV型储罐，为零排放燃料电池汽车提供了压缩氢气（H2）的轻质存储。虽然长期以来。H2被视为一种可持续的清洁能源，但直到最近，其相关进展仍然缓慢。在composites world（CW）2020年10月的专题《氢气压力容器中的碳纤维》中，人们仍然怀疑期待已久的氢气经济是否会真正实现。
[2021-10-14]
玻纤行业景气度有望延续 “能耗双控”助推行业格局优化【玻纤行业深度报告】
玻纤行业新增供给有限，需求端持续向好，行业景气有望延续，短期价格仍有提涨可能。能耗双控有望引导产业向低能耗方向发展，拉动玻纤在汽车轻量化/新能源汽车/风电等新兴领域的需求，从而带动玻纤企业不断提升热塑/风电/电子纱/高压管罐等高端产品占比，进一步提高吨盈利水平/抗周期能力。
[2021-10-14]
中国巨石将在2021北京风能展上推出“超高模量E9玻璃纤维及多元化材料解决方案”
2021北京国际风能大会暨展览会（CWP2021）将于10月18日-20日在京召开。中国巨石将在风能展上推出“超高模量E9玻璃纤维及多元化材料解决方案”，赋能风电新时代，助力低碳新生活。中国巨石总裁、巨石集团董事长兼CEO张毓强将率领销售和研发的精英们热诚欢迎海内外客户前来咨询洽谈！
[2021-10-13]
玻璃钢机制板（透明采光板/胶衣板材）制作工艺介绍及实用技巧
玻璃钢板材的成型最初多为手糊成型。作业环境差、生产效率低下，质量不稳定、品种单一，不能满足多方面的需求。而现在，多采用机制工艺，连续成型，使用自动化的设备，上料、成型、切割一体化，生产效率高，板材质量高且稳定。目前，机制板材已基本取代了手糊板材。
[2021-10-13]
碳纤维复合材料铺层设计在新能源汽车电池箱体中的应用
新能源汽车采用碳纤维复合材料替代铝合金等金属材料制作电池箱体，最主要的目的就是在提升性能的前提下实现更轻的自重：新能源汽车电池箱体不仅要具备足够的承载能力，在车载情况下尽可能地减振、耐腐蚀、保证使用寿命等，还要尽可能地轻，以便减轻车体自重，减少能耗，延长行驶时间。要满足这些需求，一方面要依赖于碳纤维复合材料材质本身的优势，另一方面要依赖于合理的铺层设计工艺方案。
[2021-10-12]
碳纤维复合材料在火箭导弹中的应用
碳纤维复合材料作为先进复合材料的优秀代表，它的迅速发展不仅推动航天技术的飞速发展，在导弹和火箭的应用中也有着不可替代的作用。碳纤维复合材料的应用水平与规模甚至已经关系到导弹与火箭新型号的研发和整体性能的提升。碳纤维复合材料主要在导弹弹头、弹体、发动机壳体以及卫星的主承力件上应用。
[2021-10-12]
基于聚酰胺6的轻质复合材料，应用于豪华轿车的负载舱
Tepex dynalite连续纤维增强热塑性复合材料越来越多地被用作轻量化设计中金属的替代品。朗盛的这些复合材料的一项新应用是制造安装在梅赛德斯-奔驰S级轿车上的负载舱，用于容纳 48V 车载电源电池。复合材料部件能够承受高机械应力，并且比同类金属板部件轻30%左右。复合材料设计还确保负载舱的密封性，防止水和电池电解液等液体的进出。
[2021-10-11]
新型碳纤维潮汐发电机已通过20年加速寿命测试
新型漂浮式潮汐能系统使用一个共同的传动系统和两种不同的叶片直径，分别为 6.3 米和 4 米，以满足不同资源地点的要求。据该公司称，发电机设计包括一个由碳纤维制成的固定螺距叶片，以在过载条件下实现弯曲和螺距。Sustainable Marine说，这种“被动自适应”质量有助于减少发电机的结构载荷，从而可以使用更小、更具成本效益的组件。
[2021-10-11]
