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涂装SMC：创造完美表面和额外价值
制造复杂的轻量化复合材料部件，并且集结构功能性和光滑表面于一体，SMC BMC是非常理想的材料。SMC制品的外观和触感是成功设计的关键，强烈吸引用户对制品产生关注。新版SMC设计指南中，您将了解SMC零件如何实现最高质量的光洁度，并获取最先进的涂层技术，相比传统工艺能够显著节省成本。
[2021-09-08]
复合材料应用两大终端市场机会：AAM市场和储氢市场
在复合材料应用领域，商业航空航天是一个例外。复合材料应用的大多数终端市场并非如商业航空航天领域那样，处于高性能/高监管的市场环境之下。汽车市场和风能市场大体类似，扩大复合材料应用领域的最简单途径通常有两种形式：未应用过复合材料的新市场，或复合材料业已应用但规模相对较小的市场。目前，这两种市场各有一个代表——先进空中机动（Advanced Air Mobility，AAM）市场和储氢市场。
[2021-09-08]
采用新的优化方法设计更轻质的碳纤维复合材料
碳纤维凭借其出色的强度/重量比而在航空工程应用领域受到欢迎。虽然人们在提高碳纤维复合材料如纤维增强塑料的强度方面作了很多努力，但却只考虑了对纤维取向的优化。现在，东京理工大学的研究人员们采用了一种新的设计方法来优化纤维的厚度和取向，从而减轻了增强塑料的重量，为开发更轻质的飞机和汽车开辟了道路。
[2021-09-08]
涨价潮再度来袭！玻纤行业近期库存、价格及需求分析
2021年9月6日，中国巨石又发布提价函，对热固类直接纱上调不低于200元/吨，热塑增强纱、玻纤制品上调不低于300元/吨，合股纱、短切原丝上调不低于400元/吨，预计调价幅度3-4%，玻纤行业的价格与库存走势与我们一直强调的今明两年不会出现供需恶化的观点相吻合，超市场预期。
[2021-09-07]
玻璃纤维行业明确“十四五”发展目标
《玻璃纤维行业“十四五”发展规划》近日发布。《规划》提出，“十四五”期间，玻璃纤维行业要以创新为动力，以需求为引导，大力实施玻璃纤维行业供给侧结构性改革。严格控制行业产能过快增长，积极做好玻璃纤维及制品的应用研究、产品开发与市场拓展。积极做好行业技术进步与装备创新，着力推动全行业向智能化、绿色化、差异化、高端化转型，实现高质量发展。
[2021-09-06]
中俄CR929宽体客机首架机已开工制造，先进复合材料使用量超过50%
据《解放日报》报道称，CR929远程宽体客机完成前期准备工作，首架飞机已经开工制造。CR929还充分考虑了人机交互设计的几块大尺寸液晶显示屏取代了以往复杂的仪表盘，各种传感器和导航数据可以实时显示，不仅降低了维护难度，同时还保证了安全性。CR929的先进复合材料使用量超过50%，钛合金也达到了15%。
[2021-09-06]
碳纤维在汽车轻量化中有什么特殊之处？
碳纤维在汽车轻量化中有什么特别之处？碳纤维复合材料比钢铁轻50%，比铝材轻30%，减重效果明显，因此不少汽车厂家在汽车制造和改装过程中为追求极致轻量化开始尝试大量应用碳纤维复合材料。随着新能源汽车的发展，碳纤维复合材料在汽车上将得到越来越广泛的应用。碳纤维复合材料部件有五大特点：
[2021-09-03]
优化拉挤成型工艺的模型 助力降低后续制造成本
优化拉挤成型工艺的模型 有助于降低后续制造成本。俄罗斯Skoltech设计、制造和材料中心的研究人员及其同事开发并实验验证了一种由短玻璃纤维混沌增强的热塑性复合材料模型。该模型的有效性和适用性在用于公路、铁路和海上化学物质运输的便携式罐体的复合阀门和安全装置的强度计算中得到了证明。
[2021-09-03]
亚克力卫浴用树脂介绍及产品工艺控制要点
近年来亚克力浴缸以其亲民的价格及良好的使用特点，逐渐为消费者所熟知。亚克力浴缸的表层材料是聚甲基丙烯酸甲酯（即通常所说的亚克力，亚克力是英语ACRYLIC的谐音），背面的增强材料是玻璃钢（由玻璃纤维与不饱和聚酯树脂、无机填料复合而成）。博皓现有适用于手糊/喷射工艺的亚克力卫浴树脂产品，类型丰富并且可以根据客户不同的产品性能和工艺性要求，提供更好的树脂产品和解决方案。
[2021-09-02]
用纤维缠绕复合材料工艺生产汽车后举升门的支撑结构框架
麦格纳国际公司采用显著改善的纤维缠绕工艺，生产出了对后举升门的性能起着关键作用的轻质支撑结构框架。汽车的后举升门或者后舱门，从金属向复合材料的转变已经历了缓慢的几十年。虽然直到2013年，第一个无金属支撑结构的全塑料/复合材料的后举升门实现了商业化，但今天，大多数的后举升门仍然拥有这种支撑构件，在其上，则附有外蒙皮和内板。这样的后举升门，特别常见于较大、较重的运动型多功能车（SUVs）和后门较大的跨界多功能车（CUVs）上。
[2021-09-01]
碳纤维复合材料轻量化新能源巴士亮相浙江嘉兴
为积极响应国家节能减排号召，助力实现碳达峰、碳中和，嘉通集团与浙江清华长三角军民协同创新研究院积极合作，采购了18辆首批搭载全新“航空硬科技”的新能源公交车——碳纤维复合材料轻量化巴士。碳纤维复合材料比铝镁合金更轻，比钢铁更强，是集结构材料与功能材料于一身的战略性新材料，已广泛用于航空、航天等高端领域，其应用于汽车制造领域具有里程碑式的革新意义，对减轻整车重量、提高车身强度、降低能耗都起到了非常好的作用。
[2021-09-01]
碳纤维复合材料助力宇宙探索
说起卫星制造，复合材料可是贡献了不少力量。因为卫星运行的特殊性，它对制造材料的要求非常苛刻。卫星是一个不断地移动远离和靠近太阳的直接热量的物件，以一个稳定的温度流，这可能会导致其膨胀和收缩。卫星结构对材料性能的要求，首先是质量轻、密度低；其次是强度高、模量高、延性好，即比模量高和比强度高；此外材料应具有低的热膨胀系数、耐超高温和超低温能力，以及良好的空间环境稳定性、材料真空出气要求和制造工艺性能等。
[2021-08-31]
复合材料在各行业领域（航空航天、建筑、汽车、能源、基础设施、船舶海洋、体育娱乐产业等）的应用
复合材料广泛应用于各种行业领域，包括航空航天、建筑、汽车、能源、基础设施、海洋、军事、体育和娱乐产业等。在运输业中，有一种趋势是大型车辆。无论是公交车、火车还是铰接式卡车，这个想法都很简单；多装些货物。面临的挑战是找到安全运载更大负载的方法，同时节省燃料和减少环境影响。复合材料为这一挑战提供了令人印象深刻的答案。随着电动汽车可持续发展趋势的不断增强，越来越多的车型已经向人们展示了在车身面板中使用复合材料如何帮助减少工厂占地面积，同时保持较高的生产率。
[2021-08-30]
科技部将启动先进结构与复合材料、高端功能与智能材料等重点专项
近日，工信部发布“关于政协第十三届全国委员会第四次会议第1323号（工交邮电类193号）提案答复的函”。针对《关于加强我国十四五化工新材料产业高质量发展的提案》，该答复文件指出，化工新材料是高端制造业发展不可或缺的重要材料。我国高度重视化工新材料产业发展，围绕产业高质量发展需要，不断增强自主创新能力，提高化工新材料产业发展水平。
[2021-08-27]
不同价格的碳纤维鱼竿和玻纤复合材料鱼竿差距到底在哪？内行人士来为您揭秘！
如今的鱼竿生产工艺已经非常成熟，也不存在太大的工艺秘密，无非就是设备的优劣以及品控的严格性会让鱼竿的品质有一些差异，但是一支鱼竿最大的成本支出还是原材料。如今市场的很多低端鱼竿会使用玻璃纤维与碳布混合，那些售价在百元以下的鱼竿基本上都是这样的混合原材料。中端竿材质采用国产低等级碳布，高端竿材质以进口高端碳布为主。
[2021-08-27]
三大因素成熟，助推复合材料增材制造市场规模增长
增材制造技术依托诸多学科的顶尖技术，在航空航天、汽车家电、生物医药、食品加工等领域得到了一定应用。据市场研究机构IDTechEx预测，到2031年，全球复合材料增强制造市场将达到20亿美元，市场规模预计将增长10倍。高性能的连续纤维增强复合材料增材制造是未来发展的重要方向，需通过开展相关研究，解决成形过程中孔隙多、界面结合性能差等问题，以大幅度提高纤维增强复合材料成形件的力学性能。
[2021-08-26]
