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碳纤维预浸料技术产品发展趋势
碳纤维是最重要的无机高性能纤维之一，这点是由其材料本性、产业技术复杂性、应用领域重要性和市场规模性等因素决定的，其首个市场化应用是1972年市售的碳纤维增强树脂钓鱼竿。此后，碳纤维应用快速向以航空航天器主结构材料为代表的高端化发展。下面将介绍碳纤维预浸料技术产品发展趋势。
[2022-11-09]
玻纤行业未来工厂是什么样的
玻璃纤维作为工业强基的重要基础材料，在新基建、清洁能源和航空航天等领域得到广泛运用。经过多年的探索，中国巨石股份有限公司已经走过了初级的“信息化”和“网络化”阶段，正在向“数智化”迈进。未来工厂推进工业互联网和产业融合发展，朝着高质量发展、高速度增长、高品质提升的目标，引领玻纤工业数字化创新和变革。下面来看看玻纤行业未来工厂是什么样的。
[2022-11-08]
储氢碳纤维国产化蹄疾步稳 产能扩张迅速
近几年我国碳纤维产能大幅扩张，产能利用率快速提升，国产替代加速。碳纤维缠绕复合材料作为储氢瓶的内胆，是氢气储运领域必不可少的关键部件。当前，全国各地纷纷布局氢燃料电池汽车，车载储氢瓶需求日渐火爆，碳纤维国产化加速、技术提升将进一步降低储氢瓶成本，利好我国氢能产业可持续发展。
[2022-11-08]
复合材料在4大民用基础设施建设领域的应用
复合材料具有重量轻、耐腐蚀、强度高和寿命长的特点，因此非常适合应用于基础设施。复合材料被用于修复道路、桥梁、排水系统和海堤，加固混凝土和建造弹性结构。尽管复合材料的使用量在增长，但其在基础设施中使用的结构材料中所占的比例仍不到1%。本文主要介绍复合材料在4大民用基础设施建设领域的应用。
[2022-11-07]
新标杆！中国巨石智能制造基地实现多项世界第一
11月2日，中国巨石举行智能制造基地落成典礼。这标志着巨石实现了“热固粗纱全球第一、热塑短切全球第一、电子薄布全球第一”的“三个第一”目标。基地的全面建成，让中国巨石在产能规模、生产效率、生产成本、质量管控的各主要生产技术指标方面均位列行业世界第一，成为了引领全球玻纤制造的“未来工厂”和“灯塔工厂”，助力上下游产业协同，为建设打造玻纤技术与数字变革创新地、全球玻纤工业先进制造业基地做出了重要贡献。
[2022-11-07]
多工艺发展齐头并进，树脂基复合材料迎来大发展
碳纤维复合材料成为全球复合材料市场快速增长的主要推动力，树脂基复合材料继续占据统治地位，中国碳纤维树脂基复合材料市场规模接近400亿元，多种树脂基复合材料生产工艺满足不同领域复合材料应用需求，真空辅助成型工艺在航空航天领域受到起来越多关注，C919获发适航证，中国碳纤维复合材料发展迎来强心针。
[2022-11-04]
行业世界第一！中国巨石智能制造基地落成！
11月2日下午，中国巨石智能制造基地落成典礼在浙江桐乡举行。这也意味着，历时5年打造的中国巨石智能制造基地全面建成并高效优质达产。2017年，中国巨石投资118.25亿元启动桐乡总部智能制造基地建设。如今，桐乡总部4条超大型增强型玻璃纤维生产线和3条超大型电子级玻璃纤维生产线全面建成，形成了年产60万吨增强纱和8亿米电子布的产能规模，“再造一个巨石”战略完美收官。
[2022-11-03]
多款新材料助力梦天实验舱成功发射
2022年10月31日15时37分，在我国文昌航天发射场，梦天空间站实验舱搭载长征五号B遥四运载火箭成功发射，标志着中国人自己建造的空间站即将建成。中国建材集团所属中国建材总院、中材科技、北新建材配套多项新材料产品助力梦天实验舱成功发射，为航天事业提供"国之大材"可靠保障。
[2022-11-02]
十年奋进绘就玻纤行业新篇章
十年阔步向前，十年笃行致远。十年，是时间的标尺，也是发展的刻度。2012年到2022年的时间轴上，清晰地标注着中国玻璃纤维及制品行业发展的进程，从产量持续稳居世界第一的“高产量”到数字化转型、智能化发展的“高质量”；从龙头企业迈向高端到“专精特新”“小巨人”“单项冠军”企业多点开花，这十年，中国玻璃纤维工业书写了一份绿色可持续发展的精彩答卷。
[2022-11-01]
碳/陶复合材料：碳与陶的巧妙结合
碳/陶复合材料是近年发展起来的一种高性能刹车材料，是刹车片中的“贵族”，具有密度低、强度高、摩擦性能稳定、摩擦量小、制动比大、热容量大、耐磨损、耐腐蚀、使用寿命长等突出优点，综合性能是一般半金属刹车片所不能比拟的。因此，碳陶刹车材料在高速列车、汽车、飞机等领域具广阔应用前景。
[2022-10-31]
玻纤复合材料的创新应用：风筝式发电系统
由荷兰代尔夫特理工大学的研究人员创立的公司Kitepower正致力于开发和部署一种风筝式的空中风能(AWE)系统，其设计目标是成为一种移动、低碳足迹的可再生能源解决方案。此风筝是把可充气的膜材贴附在刚性的、管状的玻璃纤维复合材料骨架上构成的，这种组合旨在以轻重量实现强度的最大化。据称也曾考虑过碳纤维，但选择玻璃纤维是为了在达到所需强度的同时具有更大的灵活性。
[2022-10-28]
中国巨石前三季度实现净利润55.17亿元 同比增长28%
中国巨石10月22日披露了第三季度报告，2022年1-9月，公司实现营业收入161.02亿元，同比增长16.38%；实现归属于上市公司股东的净利润55.17亿元，同比增长28%，创历史最好业绩。受到能源及原材料价格上涨、下游需求走弱等多重不利因素影响，公司第三季度实现净利润13.11亿元。
[2022-10-27]
2022年前3季度我国玻璃纤维及制品进出口数据快报
2022年1-9月，我国玻璃纤维及制品累计出口量为148.9万吨，出口金额累计27.71亿美元，进口量为9.34万吨；进口金额累计6.99亿美元。2022年9月，我国玻璃纤维及制品进出口环比继续保持回落态势，其中出口环比自6月以来已经连续四个月下降，反映出随着俄乌冲突持续和全球经济通胀，世界经济正在陷入衰退，未来玻纤外贸出口市场势必持续偏弱。
[2022-10-26]
汽车轻量化领域用碳纤维复合材料的关键技术介绍
在过去的二十年中，碳纤维已进入生产中的几乎所有超级跑车，超级跑车和豪华跑车。CFRP被广泛用于高端市场–赛车，超级跑车和高档跑车领域中。在这些细分市场中，汽车性能是关键因素。 轻量化、降低排放、操控性以及外部结构美学成为碳纤维在汽车领域应用的动力。碳纤维常用于包括主体框架结构，车顶结构，内部和外部车身面板等的组件中。本文是关于汽车轻量化领域用碳纤维复合材料的关键技术介绍。
[2022-10-25]
世界首款短玻纤增强PP汽车尾门内饰件问世
世界上第一个短玻璃纤维增强聚丙烯（PP）尾门内饰件问世。Sumika的THERMOFIL HP®短玻璃纤维增强PP复合材料在注射过程中易于加工，喷嘴更少，表面完美光滑，无可见焊缝，缩短了5%成型时间，从而节省能源。零件在使用寿命结束时也可完全回收。
[2022-10-24]
碳纤维/玻璃纤维复合材料助力汽车减重达到极致性价比
CFRP/GFRP助力汽车减重达到极致性价比。纤维增强聚合物（Fiber Reinforced Polymer，简称FRP）由塑料聚合树脂及增强纤维复合而成，这种复合材料融合了原有材料的特性，力学性能较好，具有抗冲击性好、耐腐蚀性强、密度低等优点，已经被广泛应用于航空航天、风力发电、飞机制造等领域。近年来则被不断推广应用至汽车行业，助推车身结构的优化及减重，其中，碳纤维复合材料（CFRP）和玻璃纤维复合材料（GFRP）是车身轻量化应用中的两大主流。
[2022-10-21]
