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为什么造玻璃钢船不能用高碱／中碱玻璃纤维
在制造玻璃钢船的时候，除了强调必须采用有船级社认证的玻璃纤维原料之外，还必须保证玻璃纤维为无碱玻璃纤维（E玻璃纤维），绝对不能使用高碱（A）玻璃纤维或者是(C)中碱玻璃纤维！否则就有可能造成严重的安全事故，导致船毁人亡的重大灾难发生！遗憾的是，一些无证无牌无资格造船的三无船厂，竟然偷偷的采用高碱或者中碱玻璃纤维来造玻璃钢船，这简直是谋财害命！下面我们将分析其中的原因：
[2023-10-25]
先进复合材料用量提升至50%以上！国产大飞机C929，要来了！
目前，C929飞机已进入初步设计阶段。C929将采用低油耗、低噪声、低排放的绿色设计理念，将采取一系列手段降低碳排放。例如，采用综合模块化航电技术减轻机载设备重量；采用新一代超临界机翼、变弯度机翼等先进气动技术，提升气动效率；将先进复合材料用量提升至50%以上，减小飞机结构重量；采用高涵道比低噪音的涡扇发动机以及广泛应用生物燃料，来实现更低巡航段的油耗等。
[2023-10-24]
何意百炼石，化为绕指柔---玻璃钢渔船核心材料玻璃纤维
玻璃纤维是制造渔船用玻璃钢的另一个重要材料，人们怎么也不会想到，百炼的石头，竟然变成可以在指头上缠绕的柔丝。玻璃纤维质量的优劣决定着玻璃钢渔船结构的强度和使用寿命。玻璃纤维品种很多，研究并选择适合各种玻璃钢渔船作业条件使用的玻璃纤维组合形式和玻璃纤维在船壳施工中的积层方法是保证玻璃钢渔船壳体制作质量、减少施工人员成本费用的重要内容。
[2023-10-23]
石头百炼始变金，三千缕丝拧成纱——玻璃纤维简介
玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，种类繁多，优点是耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高，它是以叶腊石、石英砂、石灰石、白云石、硼钙石、硼镁石等矿石原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺制造成的，其单丝的直径为几个微米到三十几微米，玻纤通常用作复合材料中的增强材料，电绝缘材料和绝热保温材料，电路基板等国民经济各个领域。更多内容请阅读全文：
[2023-10-20]
中国巨石持续推进智能制造，助力玻纤行业绿色低碳转型
“根据巨石‘十四五’整体规划，巨石高端产品占比将达到90%以上。”在近日举行的中国巨石第29届国际玻纤年会期间，中国巨石副总裁、董事会秘书李畅在接受《证券日报》记者采访时表示。当前，玻纤行业仍处于周期底部。“双碳”目标下，行业将如何转型升级？李畅表示，未来，巨石将聚焦高端化、智能化、绿色化方向，探索玻纤行业绿色零碳发展路径。
[2023-10-19]
环氧复合材料的绿色发展
环氧树脂具有优异的力学性能、电绝缘性能、粘接性能及化学稳定性，被广泛应用于复合材料。全球对风能等清洁能源日益增长的需求推动了环氧树脂的生产和应用。但随着新产品的升级换代和使用寿命的结束，大量环氧树脂及其复合材料即将退役。如何从复合材料产业角度出发，实现绿色低碳可持续性发展，是目前面临的一大挑战。
[2023-10-18]
疾风知劲草，岁寒识磐松---不饱和聚酯树脂的特性和入厂检验
不饱和聚酯树脂的特性和入厂检验：为了保证玻璃钢制品的质量，使用单位为了确定合理的工艺条件和确保产品质量，需要对树脂进行检验。一般要检验外观（颜色）、酸值、固体含量（或单体含量）、凝胶时间、热稳定性（或贮存期）等项。
[2023-10-17]
中国巨石第29届国际玻纤年会圆满举行！坚定玻纤主业，积极拓展新能源板块
10月13日-14日，中国巨石第29届国际玻纤年会隆重举行，主题为“零碳智造 共赢未来”。在世界进入新的动荡变革期，世界经济受全球性通胀、地缘政治不稳定、全球供应链重构等多重冲击显著放缓的新形势下，来自全球的1000多位嘉宾齐聚桐乡，共同探讨玻璃纤维行业零碳发展的新未来。
[2023-10-16]
谨慎能捕千秋蝉，小心驶得万年船---如何妥善贮存和使用危险的树脂
不饱和聚酯树脂被国家规定为危险品。固化剂、促进剂、苯乙烯单体和丙酮等也是危险品。所以，与树脂同时处理时需要格外小心，正如古人所言：“谨慎能捕千秋蝉，小心驶得万年船。” 下面主要叙述树脂的保管使用：
[2023-10-13]
玻纤增强聚氨酯复合材料边框，会是光伏边框的更好选择吗？
玻纤增强聚氨酯复合材料边框，会是光伏边框的更好选择吗？随着能源需求不断增长，光伏发电市场发展空间广阔。从目前的市场趋势来看，新型复合材料拉挤边框技术将主导光伏行业的未来发展，成为推动光伏行业发展的重要力量，属于光伏行业的新时代已经到来。
[2023-10-12]
回顾复合材料行业发展里程碑
“30”这个数字对于复合材料行业来说有一些额外的意义，因为我们所熟知的现代复合材料行业正是在 20 世纪 30 年代起步的。在这一时期，包括不饱和聚酯树脂（UPRs）在内的新型合成聚合物的研究也正在进行中，这些聚合物后来被广泛应用于复合材料行业，玻璃公司也在尝试将玻璃纤维编织成新型纺织品。下面请跟随广东博皓来回顾一下复合材料行业发展里程碑：
[2023-10-11]
G610新品横空出世，脱模界江湖风云再起！
2023年下半年，Stoner公司携手广东博皓重磅出击，向中国市场推出一款全新环保型全能型脱模剂——G610室温固化水性半永久性脱模剂！这款脱模剂有什么独门绝技？又有什么过人之处呢？会不会打破脱模界多年潜规则，让沉寂多年复材脱模界风云再起呢？今天就让小编带您一起去见识一下G610的真功夫吧！
[2023-10-11]
未来全球风力涡轮机领域用复合材料市场规模有多大？
根据 Insight Partners 发布的最新市场分析报告，2022年风力涡轮机复合材料市场规模为77.8亿美元，预计到2030年将达到177.4亿美元，预计2022年至2030年的复合年增长率将达到10.9%。报告分析指出，2022年亚太地区在全球风力涡轮机复合材料市场占有最大份额，在预测期内，预计亚太地区的复合年增长率将达到全球风力涡轮机复合材料市场的最高水平。
[2023-10-10]
雾中看花水中月，慧眼识破假李逵
因为树脂厂可以任意改变树脂配方，所以，即使同型树脂不同树脂厂配比也不相同，甚至根本就是性能差异非常大的树脂，何况还有些无良树脂厂假冒知名工厂的牌号以次充好，所以我们选择树脂的时候不要被树脂牌号及低价迷惑了，应该是选择正牌大厂的产品才有保障！
[2023-10-09]
玻璃钢渔船用王牌树脂---乙烯基树脂
我们已经了解到玻璃钢渔船常用的树脂有三类，不饱和聚酯树脂，乙烯基树脂，环氧树脂。其中不饱和聚酯树脂在玻璃钢渔船建造中比较常用，现在我们来详细介绍一下乙烯基树脂：
[2023-10-08]
玻璃钢渔船用树脂的主力军---不饱和聚酯树脂
我们已经了解到玻璃钢渔船常用的树脂有三类：不饱和聚酯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂。其中不饱和聚酯树脂在玻璃钢渔船建造中比较常用，现在我们来详细介绍一下不饱和聚酯树脂：
[2023-10-07]
