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高端碳纤维紧缺或引发储氢瓶供应危机？
由碳纤维紧缺引发的车载储氢瓶供应危机正开始由上游向下游扩散。上半年有些公司已经接到不少储氢瓶的订单，但碳纤维材料供应非常紧张，提前预定还不一定有货。目前，碳纤维紧缺可能成为制约我国储氢瓶乃至燃料电池供氢系统发展的因素之一。
[2021-06-09]
瑞典开发用碳纤维车身发电，纯电动汽车可减重50%
使用碳纤维的轻量化特性同时舍弃了传统电池，可以让整辆车减少50%以上的车身重量，同时也会比使用传统锂电池更为安全，一旦在技术上实现突破，降低成本，那么还是有广泛的市场前景的。
[2021-06-08]
夏季过氧化甲乙酮固化剂安全小贴士
又是烈日炎炎的夏季, 全国各地陆续开启烧烤模式。夏天是危化品安全事故高发季，为提高公众安全生产意识，国务院安委会每年6月份都会开展安全生产月活动。2021年度安全生产月活动的主题是：“落实安全责任，推动安全发展”。广东博皓在这里给大家分享几个有关过氧化甲乙酮固化剂安全的小贴士，也祝各位朋友事业顺顺利利，平平安安。
[2021-06-07]
空客新A320飞机将采用复合材料机翼代替铝合金机翼
最近国内外多家媒体报道，空客A320准备用复合材料机翼，代替现在的铝合金机翼。空客这一举措，使得A320这个4-50年的老机型焕发青春。新A320在民机市场上，势必将波音737、C919、MC-21摔在后面。空客早在2015年就启动了，“明日之翼 - wing of tomorrow”研发项目。项目的核心一是使用复合材料, 二是符合空气动力要求的，先进结构设计, 三是采用数控自动化技术的生产线。
[2021-06-04]
全球“玻纤冠军”巨石集团的成长历程：产量占全球30%，打破美国70年垄断
玻璃纤维是日常生产生活中比较常见的一种非金属材料。因为这种材料具有耐热、绝缘以及抗腐蚀等显著优点，被广泛应用于建筑建材、汽车制造及电气化工等领域。作为一种基础材料，在高科技产业中，例如航天航空等领域，也需要使用到玻璃纤维。本文介绍：全球“玻纤冠军”巨石集团的成长历程：产量占全球30%，打破美国70年垄断。
[2021-06-03]
为何碳纤维复合材料能够在工业应用中替代传统的金属材料？
碳纤维的出现可以追溯到1963年，当时的碳纤维非常昂贵，仅用于军用航空和航天器的制造。但是，碳纤维的轻量化特性使其逐渐取代了金属结构部件，从而实现了更快的发展。本文为您详解为何碳纤维复合材料能够在工业应用中替代传统的金属材料？
[2021-06-02]
2021年JEC复合材料线上展今日开展，AOC力联思专家团队将通过数字展台进行视频直播交流
2021年JEC复合材料线上展今日开展，AOC力联思专家团队将通过数字展台进行视频直播交流。在该展上，AOC力联思将重点推介：● 历经60多年应用历史和可靠性验证的Atlac®环氧乙烯基树脂；● AOC为可持续性产品和解决方案推出的Next™生态标签；● 新收购的位于捷克的Usti不饱和聚酯树脂制造业务；● 以及AOC获得EcoVadis金牌评级，表明AOC的业绩和致力于可持续发展的努力得到认可。
[2021-06-01]
玻璃纤维行业：技术持续进步，成本持续下降
玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，种类繁多，应用广泛。玻纤下游需求包括建筑建材、交通运输（汽车等）、工业设备、电子（PCB）和风电等，占比34%、27%、15%、16%、8%。玻纤相比于钢铁、铝等金属材料，具有轻质、高强等优势，相比于碳纤维具有高性价比、高比模量等优势。玻纤作为一种替代性的材料，产品创新和新应用发现不断，生命周期仍处在持续成长阶段，产销量保持高于GDP的增速持续增长。
[2021-05-31]
巨石和泰玻整合仍将稳步推进，中国巨石市场占有率十四五末有望达32%
巨石和泰玻整合预计仍将稳步推进，承诺在2023年1月前履行承诺，有关公司目前年产能合计超300万吨，格局将进一步集中。若行业总产能按照复合7%计算，十四五末巨石市占率有望达32%。中国巨石：随着智能制造产线投产、下一轮冷修技改推进（埃及和桐乡），公司成本优势将进一步被拉大。此外，公司资金和规模优势不断扩大市场占有率，高端产品占比也在持续提升。
[2021-05-28]
飞机材料大揭密！航空航天用高端复合材料是未来趋势
随着航空材料学的不断发展，人们开始越来越多地使用起复合材料来，使用两种及以上的复合材料，结合了不同材料的优势，还能抵消它们各自的劣势。不同于传统的合金，近年来飞机上所用的复合材料，大都使用更加轻便的树脂基和碳纤维或玻璃纤维组件混合。比起合金，它们更加便于改造加工，完全可以按照设计图来制定不同部位的强度。还有一个优势就是，它们比金属更便宜。
[2021-05-27]
军工复合材料行业技术水平及面临的发展机遇分析
我国军工复合材料行业相对于美国和日本起步较晚，早期军用产品技术因国外的封锁发展缓慢。本世纪，在国家重大计划及政策的扶持与牵引下，我国军工复合材料核心技术和军工配套产品研制工艺实现了快速突破，但总体水平仍与国外存在一定差距，军用产品中非金属复合材料的使用率仍然较低。
[2021-05-27]
陶土玻纤死灰复燃，中国玻璃纤维工业协会发文坚决打击！
由于玻璃纤维产销两旺及行业整体利润水平持续走高，陶土玻璃纤维在部分地区持续发展，甚至有部分不法商贩将陶土玻璃纤维应用到一些重大工程项目或出口至海外市场。随着下游行业供给侧结构性改革及转型发展对纤维原料的需求升级，陶土玻纤等劣质产品所带来的使用危害越来越受到各方面的广泛关注。为防止陶土玻纤死灰复燃，中国玻璃纤维工业协会发文坚决打击！
[2021-05-26]
碳纤维：十年磨一剑，高性能复合材料国产替代持续推进
碳纤维具备优异的力学性能，同时具有轻质、高强度、高弹性模量、耐高低温、耐腐蚀、耐疲劳等优异特性，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度，广泛应用于航空航天、国防、交通、能源、体育休闲等领域。
[2021-05-25]
国内首款全玻璃纤维复合材料轻型飞机亮相西洽会 预计明年进行量产
国内首款具有自主知识产权的全玻璃纤维复合材料轻型飞机，也是首次亮相西洽会。“由于用的是全玻璃纤维复合材料，该机型具备轻便、强度大等特点，可用于飞行培训、观光旅游、私人飞行等多种用途，具有成本低、安全性高、操纵简单等特点。”通航集团相关负责人表示，目前该机型已经获得50架预购订单，等取得生产合格证进行正式生产后，每年预计可生产50—100架。
[2021-05-24]
碳纤维复合材料在轨道车辆中的应用展望
目前碳纤维复合材料在全球轨道交通装备制造领域的应用存在很大空缺。2019年世界各领域碳纤维复合材料使用需求，其中风电叶片、航空航天、体育休闲和汽车领域占74%，目前国内轨道交通发展规模庞大，如果国内轨道交通车辆大幅应用碳纤维复合材料，国内碳纤维企业因此会有充足的环境去成长和发展，届时不止轨道交通装备制造领域，航空航天、风电、体育休闲等领域也会同时受益。
[2021-05-24]
高性能天然纤维复合材料越野赛车，实现可持续性、轻量化和安全性
瑞士可持续轻量化专家Bcomp为在Extreme E Championship成立初期的所有9款Spark Odyssey全电动SUV提供天然纤维复合材料解决方案。最先进的Spark Odyssey 21越野赛车SUV从沙特阿拉伯开始，用于沙漠X大奖赛，它将与Bcomp的可持续轻量化解决方案竞争，取代传统的碳纤维。
[2021-05-21]
