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风电强势增长为玻璃纤维和碳纤维增强材料带来了哪些机会？
碳纤维和玻纤将共享风电增长红利。玻纤相较于碳纤维有性价比优势，同时高模玻纤新型号的出现增加了其未来的发展潜力，高模玻纤拉伸模量等性能能够比肩碳纤维，同时兼有玻纤的成本优势，在风电渗透率提升过程中仍将扮演重要角色。但当叶片超过一定尺寸后，碳纤维叶片的优势将更加显现，特别是对于追求极致更大叶片的海上风电领域。
[2023-02-16]
复合材料在大型风电叶片上的应用与发展
复合材料由于其优异的力学性能和可设计性被广泛应用于航空航天、汽车和风电叶片，为实现功率更大、长度更长、重量更轻和成本更低，复合材料成为风电叶片唯一可选材料。作为决定叶片结构和成本的增强纤维、夹芯材料、基体树脂和结构胶，其应用和发展趋势对叶片行业未来的发展至关重要。下面将介绍复合材料在大型风电叶片上的应用与发展。
[2023-02-15]
“黑色黄金”碳纤维如何击破技术、装备、产品三重封锁“C位”出道？
在陶瓷、稀土、合金、有机硅等新型材料中，有一种材料具有十分独特的优越性，它就是被誉为“新材料之王”的碳纤维。小到球拍、钓鱼竿等民用产品，大到飞机、卫星和导弹等高精尖设备，都是碳纤维大展身手的领域。下面，我们就一起来了解一下“黑色黄金”碳纤维如何击破技术、装备、产品三重封锁“C位”出道？
[2023-02-14]
轨道交通车辆复合材料的阻燃（防火/烟/毒）要求
现代火车、有轨电车和公共汽车的大部分由拉挤成型的增强纤维复合材料制成，典型的由玻璃纤维和碳纤维制成。各种材料之间的选择通常归结为机械性能、成本、FST符合性和形状复杂性之间的平衡。因此，复合材料是一种多用途的材料选择，不仅因其重量轻、节油效果好、结构强度高而受到重视，还因其能够增加零件功能、抗腐蚀、隔热和提供耐用的油漆涂层表面而受到重视。本文介绍轨道交通车辆复合材料的阻燃（防火、防烟、毒性）要求。
[2023-02-13]
玄武岩纤维复合材料成为路桥加固首选材料
随着我国物流行业的飞速发展，公路、桥梁在交通量不断增大、重载车辆不断增多、自然环境不断侵蚀等多重因素的影响下，病害问题日益严峻，所以好的材料和技术对于延长公路、桥梁的使用寿命具有十分重要的作用。玄武岩纤维复合材料以树脂为基体，以玄武岩纤维为增强材料，具有轻质、高强、耐腐蚀、耐久性强等优良的力学特性，是路桥加固的首选材料。
[2023-02-10]
零碳智能，全球首个，巨石又有大动作！
缘“巨”淮安，与“石”俱进。2月8日，中国巨石淮安涟水玻璃纤维零碳智能制造基地奠基暨一期项目正式开工。巨石人以只争朝夕之势加速出发！中国巨石率先提出并付诸行动建设全球首个玻纤零碳智能制造基地，再次向大家展示了巨石速度和巨石担当，引领玻纤行业持续健康绿色发展。
[2023-02-09]
复合材料在 eVTOL飞行汽车中的的发展机遇与未来趋势
对于eVTOL而言，复合材料使用量可以高达70%。由于大多数eVTOL将由电池供电，因此需要在很多领域中实现轻量化（如制造更轻的部件，并选择需要更少零部件的设计）。最重要的是，eVTOL还提出了严格的结构要求。因此，复合材料是eVTOL制造商的一个明显解决方案。
[2023-02-08]
碳纤维复合材料（CFRP）在石油/天然气管道领域的应用
碳纤维复合材料用于石油管道可以避免腐蚀，并且碳纤维材料质量轻，使用碳纤维制作的管道搭建石油运输路线降低了施工的难度。石油项目持续的时间短则几十年，长则需要百年，碳纤维材料的性质使其具备优异的耐久性。本文重点介绍碳纤维复合材料（CFRP）在石油/天然气管道领域的应用。
[2023-02-07]
玻璃纤维助力建材行业低碳转型 未来成长可期
玻璃纤维助力建材行业低碳转型，未来成长可期！在政策扶持下，我国玻璃纤维行业将得到快速发展。长远来看，中东、亚太基础设施的加强和改造，对玻纤需求增加了很大的数量，随着全球在玻纤改性塑料、运动器材、航空航天等方面对玻纤的需求不断增长，玻纤行业前景乐观。
[2023-02-06]
应用领域不断拓宽 玻璃纤维大展身手
玻璃纤维（简称玻纤），是一种性能优异的无机非金属材料，具有质轻、高强度、耐高温、电绝缘性能好等优点。玻纤作为替代材料，可以在多个领域对钢铁、铝材、木材等传统材料进行替代，被广泛应用于建筑建材、交通运输、电子电器、风力发电、工业管罐、国防军工等各行各业，且渗透率仍在持续提升中。
[2023-02-03]
中国巨石、中材科技两大玻纤巨头已迈出叶片资产整合第一步！期待玻纤资产整合第二步
2023年1月18日，中国巨石、中材科技签署合作备忘录，约定中材叶片向中国复材、中国巨石增发股份收购其持有的中复连众股权，同时，中材科技、中材叶片、中国复材与中国巨石将争取促成中复连众其他股东向中材叶片转让其所持中复连众全部或部分股权。这标志着中国巨石、中材科技两大玻纤巨头已迈出叶片资产整合第一步！期待玻纤资产整合第二步。
[2023-02-02]
碳纤维复合材料为飞机插上神奇之翼
目前世界先进军机中复合材料用量占全机结构重量的20%-50%不等，主要应用复合材料的部位包括整流罩、平尾、垂尾、平尾翼盒、机翼、中前机身等。如果复合材料占飞机总重量的50%左右，则全机绝大部分结构件由复合材料制成，如B-2隐形轰炸机。2020年航天领域的碳纤维需求量占航空航天领域碳纤维需求的比例为1.80%，需求基数不大但高性能需求强，应用广泛，同时随着我国远程战略武器的快速发展，有望扩大碳纤维复材的应用占比。
[2023-01-13]
压力容器领域用复合材料2022年市场回顾及2023年市场展望
高压气体储存容器是先进复合材料，特别是碳纤维缠绕复合材料的最大和增长最快的市场之一。它的主要终端市场用于储存液化丙烷气（LPG）、压缩天然气（CNG）、可再生天然气（RNG）和氢气（H2）。尽管液化石油气罐可用于汽车，但在发展中国家，烹饪和取暖市场也在不断扩大。
[2023-01-12]
2032年全球碳纤维市场规模将达到217亿美元，年复合增长率12.9%
根据国际市场研究机构Markets and Markets日前发布的报告，全球碳纤维市场预计将以年复合增长率达13%的增长率从2022年的65亿美元，增长到2027年的119亿美元。预计到2032年将进一步增长至217亿美元，在预测期内的复合年增长率为12.9%。航空航天和国防工业以及风能需求不断增长是促进该市场持续稳定增长的主要原因。
[2023-01-11]
2022年航空工业领域用复合材料市场回顾及2023年市场展望
航空复合材料供应链上的制造商正在热切地对自己进行重新定位，以满足接下来宣布的任何飞机项目的需求。即使航空工业对下一款飞机项目的尺寸和规格尚不确定，但人们对材料和工艺（materials and process，M&P）的期望已有很多了解。随着航空工业从宽体结构转向窄体结构，人们普遍认为，无论波音或空客接下来开发什么样的飞机，都将面向一个月需求多达100架飞机的市场。此外，新飞机肯定会采用复合材料机翼，也甚至可能有复合材料机身。
[2023-01-10]
关于碳纤维复合材料，您需要了解这些知识
碳纤维增强树脂基复合材料是以有机高分子材料为基体、碳纤维为增强材料,通过复合工艺制备而成,具有明显优于原组分性能的一类新型材料”。它具有高比强度、高比模量、抗疲劳、耐腐蚀、可设计一性强、便于大面积整体成型以及具有特殊电磁性能等特点,已经成为最重要的航空结构材料之一。常见碳纤维材料种类：1、碳纤维增强陶瓷基复合材料；2、碳/碳复合材料；3、碳纤维增强金属基复合材料；4、碳纤维增强水泥基复合材料。
[2023-01-09]
