虽然小编极力反对用手糊工艺制作玻璃钢渔船，但有些工厂还是采用这一工艺，即使是用真空成型制造玻璃钢渔船的工厂，也难免会有些用手糊工艺也能达到要求的部件，因此小编也针对手糊玻璃钢渔船制作中的一些问题做一些改进建议，以提升产品质量确保玻璃钢渔船的性能符合安全要求。
在玻璃钢制品（如渔船）的制造过程中，布层内部出现发白或白花斑是一种常见的缺陷。这种现象的本质在于玻璃纤维布或毡未能被树脂完全浸透，内部存在干燥区域。它不仅影响产品的外观，更会严重削弱材料的力学性能和整体质量。要有效解决这一问题，必须深入理解其成因并采取针对性措施：
1.铺层操作不当导致移位：
在铺覆玻璃纤维材料时，如果未能将其压紧固定好，材料容易发生移动。这种移位会破坏树脂与纤维的紧密接触，使得原本被树脂浸润的区域因纤维偏移形成空隙，未移位的纤维则可能因拉扯变得密集，形成未浸润的空白区域。
解决办法：操作过程中务必仔细压实并固定好每一层材料，防止其移位。
2.错误的铺层与树脂施加顺序：
先干铺多层布或毡，再倾倒树脂试图浸透的做法是严重错误的。这种方式下，树脂极难穿透紧密叠压的多层干纤维，导致内部大量区域保持干燥。
正确做法：
边铺边浸润：铺一层材料，立即使用刷子、辊筒或喷枪施加树脂，确保该层材料完全、均匀地湿透。
模具预涂树脂： 在模具表面先刷涂或喷涂一层树脂，再铺上第一层纤维材料，同样要压实浸透。
核心原则： 务必避免一次性干铺多层材料后再试图倒树脂浸润。
3.一次性铺设过厚：
特别是将两层结构紧密、渗透性差的粗格子布（玻璃纤维方格布）直接叠在一起铺设，树脂更难有效渗入两层布之间及其内部。
解决办法：严格遵循一层一层铺覆的原则。确保压实并完全浸透当前层后，方可进行下一层的铺设和浸润操作。循序渐进是关键。
4.树脂黏度过高：
树脂过于粘稠（黏度高）会使其流动性变差，搅拌也会变得困难。难以充分浸润和渗透纤维束内部。尤其是玻璃纤维毡的蓬松结构，仅能浸润纤维表面，无法进入束内，直接导致 “表湿里干”。
解决办法：
首选方案： 直接选用低黏度树脂。这是最推荐的方法。专业的树脂生产工厂通常能根据季节温度变化和具体操作工艺要求，量身定制黏度适宜的树脂配方，以满足不同玻璃钢渔船制作的需求。
谨慎方案： 在迫不得已的情况下，可以向树脂中添加少量苯乙烯稀释剂来降低黏度。但需特别注意： 此操作不当极易引发问题（如树脂固化不良、性能下降），正常情况下不建议采用。
5.树脂凝胶时间过短：
如果树脂固化过快（凝胶时间太短），操作人员可能来不及充分压实铺层和排除气泡，树脂就已开始凝胶，导致内部浸润不彻底。
解决办法：
调整固化体系： 适当减少促进剂的用量，或者更换为固化速度更慢的固化剂类型。
使用阻聚剂： 在树脂中加入少量阻聚剂，可以有效地延长树脂的操作时间（适用期），为压实和浸润提供更充裕的时间窗口。
6.纤维材料本身的浸润性差：
部分玻璃纤维布 / 毡若表面处理不当（如偶联剂缺失或失效），会导致与树脂的相容性下降，即便树脂黏度适宜，也难以充分渗透纤维束。
解决办法：选用经正规表面处理（如涂覆硅烷偶联剂）的玻璃纤维材料；使用前检查纤维材料的保质期，避免使用受潮、老化的产品。
7.气泡未彻底排除：
铺层过程中若气泡未完全压出，气泡周围的纤维可能因树脂被气泡 “阻隔” 而无法被浸润，形成局部发白区域（气泡本身也可能表现为 “白点”）。
解决办法：使用专用消泡辊（带细纹路的钢辊或橡胶辊）沿纤维纹路方向碾压，确保气泡向边缘排出；对角落、拐角等易积气区域，可用毛刷反复涂刷并配合压实。
8.水分/湿气影响：
原材料受潮： 玻璃纤维布/毡、填料（如碳酸钙）或树脂本身储存不当吸收了水分。
施工环境湿度过大： 在阴雨天或高湿度环境下操作，水分容易混入树脂体系或凝结在增强材料表面。
解决办法：控制环境湿度，尽量避免在相对湿度高于80%的环境下施工。如需在潮湿环境操作，应使用除湿机、暖风机降低局部环境湿度，并确保原材料（尤其是纤维和填料）干燥。
综上所述，杜绝玻璃钢布层内部发白（白花斑）的核心在于确保纤维材料被树脂彻底、均匀地浸润。 这要求严格遵循正确的铺层浸润顺序（杜绝干铺多层）、采用逐层压实浸透的操作方法、根据工艺条件选用或调配合适黏度和凝胶时间的树脂。唯有对每个环节精细把控，才能生产出质地均匀、性能优异的玻璃钢制品。
（本文来源于“新型玻璃钢渔船”公众号，转载须经同意）
--------------
联系方式
电话：020-39966201/18026298689（赖先生）
传真：020-39966209
邮箱：bohao6868@frpgd.com
公司地址：广东省广州市番禺区天安番禺节能科技园总部中心一号楼1104至1105
打印
