Norsepower（芬兰赫尔辛基）是一家大型船舶复合材料机械帆的全球供应商，在其最新的C轮融资中成功获得了2800万欧元。为了实现航运业的脱碳，Norsepower致力于为大型船舶利用风能。据该公司称，目前有30000艘船舶可以从其复合材料旋翼帆中受益，这意味着每年船队的二氧化碳排放量将减少8000万吨。
Norsepower复合材料旋翼帆是Flettner旋翼的现代化版本。它使用船上最小的电力来旋转甲板上的圆柱形转子。旋转与风一起产生强大的推力，最终节省燃料并减少排放。Norsepower表示，其产品已经被客户使用了八年多，从备受赞誉的航运公司和租船商那里获得了25万个运行小时的验证性能数据。该性能数据包括与Bore、Sea Cargo、Scandlines、Vale、CLdN、Nippon Marine和Socatra等客户合作安装的设备，这些客户选择了Norsepower 旋翼帆，以提高燃油效率并减少航运业务的排放。
数据显示，燃油消耗节省了5-25%或更多，由劳埃德船级社（英国伦敦）、ABB、NAPA、查尔默斯理工大学和VTT独立测量和分析。劳埃德是一家为海洋和近海行业提供分类、合规和咨询服务的公司。通过股权融资和贷款相结合的方式提供的新资金将有助于加快Norsepower的生产规模，并有助于满足日益增长的全球需求。它还将加强Norsepower的产品研发、营销、招聘和庞大的知识产权组合。
Norsepower首席执行官Tuomas Riski表示：“我们的目标很简单——通过我们久经考验的Norsepower旋翼帆节省燃料，减少大型船舶的排放。” “我们将为风力推进技术带来现代旋转。我们使行业能够将我们的产品与其他技术一起使用，以实现零碳、成本效益高的航行。全球有30000多艘船舶可以从我们的产品中受益，我们的扩大目标大胆但现实。这对包括地球在内的每个人来说都是双赢的。”
据了解，近年来，全球海事部门对脱碳问题愈发重视，国际海事组织也提出了在2030年前将二氧化碳排放量减少30%的目标。因此，全球航运业对减排技术的需求也愈发提升。此外，由于近年来航运业经历了或多或少的经济波动，全球航运公司都面临营收压力，急需新技术、新工艺解决方案，在满足减排需求的同时，为全球航运市场运营成本降低贡献力量。在这样的背景下，风力作为一种原始、古老的船舶动力系统，目前正越来越多地出现在现代商船领域，特别是随着绿色环保的压力增大，越来越多的船舶使用风力辅助推进装置（比如：复合材料旋翼帆）。业内专家介绍，风力推进器节能潜力巨大，在与其他设备和燃料组合运作时也能表现良好的兼容性，使其在航运业中扮演着越来越重要的角色。
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