玻璃钢渔船最新案例
近日，“浙普渔62288”带鱼钓渔船在浙江普陀顺利交船。该船长35.2m，采用玻璃钢材质，是在舟山建造的浙江省最大的一艘近海玻璃钢带鱼钓渔船。
经过下水试航及一系列船舶功能试验表明，“浙普渔62288”钓渔船安全性、经济性、操纵性均达到预设目标。空船重量控制、总体布置、抗风稳性及配载、动力系统可靠性以及生活环境舒适度等方面则达到同行业先进水平。
同时，该艘渔船应用了诸多创新技术成果，如带鱼钓机的自动化操作、集鱼灯架的自动伸展、海水制冰系统的应用等。自动化程度的大大提高，使其相较于原有带鱼钓船可以减少约30%的人力投入，同时也较大幅度地降低了船员的劳动强度，渔船的作业安全性得到更好的保障。
该艘渔船是在国家倡导鼓励渔船玻璃钢化的背景与政策支持下,普陀以全市“国家级绿色渔业实验基地”建设为依托，联合产业链优势企业携手共同打造的首艘带鱼钓渔船。该艘渔船的顺利交船，为新材料船舶的造船新模式推广提供了坚实支撑。
“以钢代木”，优势显著
在工业行业中，船舶是复合材料应用最多的领域之 一。目前船舶中用量最大、范围最广的复合材料是玻璃纤维增强树脂基复合材料，即玻璃钢 （ glass fiber reinforced plastics, 简称 GFRP ）。近年来，国务院出台了加快发展我国海洋渔业的指导意见，要求努力提升以渔船为主的渔业装备水平，更新改造老旧渔船，提出了“以钢代木”的发展战略。
船用 GFRP 具有下列优点：
(1) 质轻、高强。
(2) 耐腐蚀，抗海生物附着。
(3) 无磁性。
(4) 介电性和微波穿透性好。
(5) 能吸收高能量，冲击韧性好。
(6) 导热系数低，隔热性好。
(7) 船体表面能达到镜面光滑，并可具有各种色彩。
(8) 可设计性好。
(9) 整体性好，船体无接缝和缝隙。
(10) 成型简便，批量生产性特别好。
(11) 维修保养方便，全寿命期的经济性能好。
由于 GFRP 具有传统造船材料所无法比拟的优点，故倍受造船界的重视和青睐。经过多年的开发应用，玻璃钢已成为一种非常重要的船用材料。玻璃钢渔船早就已经被世界发达国家和地区广泛应用于渔业生产、公务执法、休闲旅游等。日本、韩国和我国台湾等地区，仅用了15年时间就淘汰了全部木质渔船，基本实现了渔船玻璃钢化。目前，俄罗斯、英国、法国、德国、加拿大、西班牙、瑞典等国家渔船均基本采用玻璃钢材料制成。
GFRP造船业的发展方向
针对当前我国玻璃钢渔船的发展现状，要“发展”提速，首先应在技术和质量上下工夫。在结构设计、材料研究、工艺技术等方面进行创新，将有效保证玻璃钢渔船的质量，提高玻璃钢渔船的技术性能。比如，目前玻璃钢船体成型有传统的手工糊制和新的真空辅助成型两种工艺。无论采取哪种工艺，都应严格遵守质量要求，不断优化工艺技术。通过行业组织加强技能培训和鉴定工作，也是促进玻璃钢渔船发展的有效举措。
其次，养殖渔船和休闲渔船应成为玻璃钢渔船产业发展的重点领域。随着渔船捕捞能力的增强和渔获物捕捞量控制力度的加大，水产养殖和休闲渔业在渔业绿色发展中的活力持续增强。同时，养殖渔船、休闲渔船的“玻璃钢化”比大中型捕捞渔船容易得多。以此为切入点，有利于逐步扩大玻璃钢渔船应用规模，提升产业化水平。
另外，要打开玻璃钢渔船市场，还应有效利用我国现有的玻璃钢船艇建造能力。我国玻璃钢船艇建造企业众多，广泛分布于沿海各省，其中不少企业的管理水平和建造能力得到了国内外市场的检验。值得注意的是，有的企业还在玻璃钢渔政执法船、玻璃钢捕捞渔船等方面有过建造业绩。实力强的玻璃钢船艇企业进入渔船领域，不仅有助于这些企业优化产品结构、开拓新业务新市场，也能为加快玻璃钢渔船产业发展提供新的动力。（以上文章整理自网络）
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