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    台风"妮妲"肆虐来袭,复合材料在抗洪一线显神威
    发布时间：2017-06-07
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    台风来袭

    各位小伙伴，你们还好么？
    有被王的女人——“妮妲”吓到么？
    8月2日3时35分，今年第4号台风“妮妲”在深圳登陆。气象部门预计，“妮妲”将以25公里左右的时速向西北方向移动，强度逐渐减弱，于2日傍晚进入广西境内。
     
    应对强台风，从中央到地方，多部门联动拉响应急响应，广州、深圳等多地宣布停产停课，数百对列车停运。
     
    看看台风袭击下的深圳
    台风袭击下的深圳
     
    南澳双拥码头，海水拍打在海岸上击起十多米海浪
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    罗湖，有整排树木被连根拔起...
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    虽然说给炎炎夏日带来一丝凉爽，但是严重的大风暴雨天气不仅会导致洪涝、滑坡等次生灾害，更是给防洪任务又带来了新一轮考验。而复合材料正在抗洪工作中大显神通，以下就是小编为大家列举的几个常见应用。
     
    救生艇
    随着我国造船业和航运业的迅猛发展，我国救生艇产业不断壮大，其中玻璃钢舰艇由于质轻、高强，能吸收高能量，冲击韧性好，船舶不易因碰撞，挤压而损坏；热导率低，隔热性好；对减轻重量有较大潜力等优势，适用于限制重量的高性能船舶和赛艇等；同时因其耐腐蚀，抗水生物附着，比传统的造船材料更适合使用。

    救生艇
     
    自1979年12月，我国成功研发第一艘玻璃钢全封闭救生艇以来，经历了32年的发展历程， 现在不仅拥有吊架式全封闭救生艇、自由降落式救生艇、快速救助艇等各种艇型的救生、 救助艇，而且涌现出一批品质优良、规模较大的具有国内自主知识产权的救生艇制造商。同时，国外知名品牌救生艇制造业的进驻也为我国救生艇制造业的快速发展注入了新的血液。
     
    应急桥梁
    扩大新材料、新技术的应用是抗洪抢险救援技术发展的趋势。例如，目前用于架设应急桥梁使用的主要是钢材，比较笨重；而利用新型复合材料打造桥梁，体积、重量都更小，但在强度方面得到显著提升。未来抢险设备将要向小型化、强机动性、强跨越性发展，这样在地面交通出现堵点时，设备可以通过水运、空运等方式多点投送，让救灾快速、全面展开，这将起到关键性作用。

    应急桥梁
     
    堤坝护坡
    在防洪抢险实际工程中，采用新型土工复合材料用于护岸、护坡、抢修子堤、堤防背水处理渗水以及管涌险情，有着整体性强、抢险速度快、适应性强、操作简便的明显优势。目前，在我国堤防工程应用中主要有：混凝土坝和钢板桩。混凝土坝存在土石方量大，工期长，劳动量大，造价高，补强修复困难等缺点；而钢板桩主要存在容易腐蚀生锈、不环保、造价成本高等缺点。

    堤坝护坡
     
    高分子塑料板桩是一种快捷、高效、环保的桩基形式。材质轻，强度高，止水性能好；抗腐蚀，耐候性强，使用寿命长；可重复使用和回收再利用；符合国家倡导的新材料应用和节能环保政策；产品采用产业化大规模生产、机械化施工，效率高、工期短（是传统石堤建造的三十分之一），建设成本低（是传统石堤建造的三分之二，钢板桩建造的二分之一）。基坑支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。
     
    我国长江、黄河、淮河等大江、大河堤防抢险中，需要采用大量透水、半透水、不透水等性能不同的土工复合材料，需要针对超大的用量，研制出专项既能满足技术要求，又能降低成本的材料。 例如，在2015年，就有中国江苏企业研发出“智能防洪抢险潜水泵” ，经专家鉴定，产品技术先进、市场需求迫切、性能处于国内领先水平。但由于部分原因，目前技术成果转化应用率仍无法提高。
     
    可以说，复合材料是防汛工作中的“未来之星”，我国复合材料研究机构和企业就像“星探”，相关职能部门则是“明星经纪人”。未来，复合材料技术成果能否快速转化、应用，各环节支持缺一不可。（文章来源：红眼兔）

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