飞天梦，与中华民族的沧桑历史一样悠远。习近平总书记说过，探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。
到2024年国际空间站退役时，计划在2018年前后发射空间站试验性核心舱，2022年前后发射20吨级舱段组合的空间站的中国，将可能成为全球唯一拥有空间站的国家。
随着国内外航天领域的发展，材料的使用环境越来越恶劣，对材料的要求也越来越苛刻，为了满足高技术发展需求，高性能新型材料被开发出来。先进复合材料是指用高性能纤维、织物、晶须等增强基体材料所制成的高级材料。先进复合材料具有高比强度、高比模量和性能可设计等特点，能有效地减轻导弹和航天器的结构质量，并赋予某些特殊功能（如防热、吸波等），是用于飞机、火箭、卫星、飞船等现代航空航天飞行器的理想材料，也是当今航天新材料研究和发展的重点。
目前在航空航天领域运用最多的复合材料为碳纤维复合材料。碳纤维耐高温、轻而硬，广泛应用于航天、航空、飞机、飞船的结构材料。
我国第一架全碳纤维复合材料结构、氢燃料电池动力无人试验机“雷鸟”（LN60F）在沈阳某机场首飞成功，采用了轻型碳纤维复合材料的优点，空机重量载重比高，大量减少了工装、模具数量，降低生产成本。
Jetpack个人飞行器的整套设备大多数零件都是采用碳纤维、杜邦公司的凯夫拉材料和其他高强度聚合物制造，减轻重量的同时保证强度，让整套装置在每分钟6000转的情况下依然能够保持足够的稳固，让你飞着去上班。
进入2l世纪以来，中国经济发展进入了快速发展的轨道，国民经济持续高速增长，航空运输需求旺盛。预测2014年和2018年碳纤维复合材料的需求将分别达到1.7万吨和2万吨。
随着市场的扩张，到2020年仅为满足国内航线，中国航空公司就需要增加1459架新飞机，再加上如今透露的中国的空间站建设计划，更是预示着中国发展航空航天、太空探索科技的趋势以及决心，这也为我国复合材料、特别是碳纤维及其增强材料的发展提供了机遇。（文章来源：红眼兔）
打印
