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29.8米玻璃钢船直闯大洋!三招选船用半辈——国家每艘补超百万,劣质材料坑不着
发布时间:2025-03-26
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        渔民兄弟和船东朋友们,今天给大家讲讲咱们渔船的"升级换代"新门道——玻璃钢大船小船都能造,连远洋公司都抢着买!可能有人会问:"玻璃钢船不是容易坏吗?"其实这里头大有讲究,听我慢慢道来。

        近日浙江中创量云与深圳联成远洋刚交付的第二批29.8米深远海玻璃钢金枪鱼延绳钓船,直奔南太平洋!为什么远洋公司都买玻璃钢大渔船?但为啥有的老乡买玻璃钢船五年就报废?中创总工说透真相:材料、工艺、厂家,三个坑踩一个就完蛋!


深远海渔业装备升级新突破 | 玻璃钢渔船助力中国远洋渔业现代化

 

        一、壳船痛点有解药

        咱们都经历过钢壳船的苦:三天两头要补漆防锈,油费像流水一样,碰个礁石就变形。现在国家推广的玻璃钢船,材料比钢材轻四分之三,还结实!浙江刚交付深圳的两艘29.8米金枪鱼延绳钓船,就是活生生的例子——在南太平洋能连续作业,油耗降了20%以上,船壳撞不烂还不用刷漆。


        二、选对材料才是硬道理

        有些老乡买的玻璃钢船质量差,问题就出在材料工艺上。就像盖房子,用劣质水泥肯定要裂缝。真正的好船要用专用船用树脂,像国际大品牌的胶衣和树脂,专门针对渔船研发。这种材料不仅耐海水腐蚀,还能智能显示固化程度,(固化监测:树脂变色指示技术,避免工人凭经验瞎蒙)确保每个部位都严丝合缝。中创量云造船时船壳选用国际知名品牌AOC力联思Neogel 8373系列胶衣及Palatal间苯树脂,在保留传统间苯树脂良好的机械性能、耐热、耐水性的基础上,优化了树脂的收缩性能,确保船壳的尺寸稳定性,呈现更佳的表面效果。甲板用抽真空工艺制作,比传统手工糊制轻12%,相当于多装好几吨鱼货!整体能耗也降低了25%。


AOC力联思高品质树脂造船工艺

 

        三、大船小船全能造

        别以为玻璃钢只能做小舢板!现在技术早突破了:

        中创造的这批新船29.8米长,日本、韩国与我国台湾地区使用相同材料造的30米以上的各类玻璃钢渔船已经用了几十年了,仍完好如新。

        深圳联成远洋正在组建金枪鱼延绳钓全玻璃钢船队,从捕捞到运输一条龙,这说明大公司都非常认可这种材料。


AOC力联思高品质树脂

 

        四、认准"三有"厂家不吃亏

        要想买到好船,记住三个要点:

        1. 看材料:必须用船用级专用树脂和玻璃纤维

        2. 查工艺:中小型最好是真空成型工艺(手工糊制容易留气泡)

        3. 选资质:找中国船级社及相关部局认证的造船厂(中创量云这类正规军)

 

        现在国家每艘船补贴20~30%,像新交付的这两艘,每艘拿到过百万补贴。有老乡算过账:虽然初期贵20%,但5年省下的油费和维护费就能回本,船体用上30~50年都不用大修。

        记住,不是玻璃钢船不好,是没选对材料和厂家!下次买船时多问两句:用的是什么树脂?有没有采用真空工艺?保管您买到又轻又省的好船。咱们渔民赶海不容易,选对装备才能多打鱼、少操心,在新时代的海洋里闯出新天地!

(本文来源于“新型玻璃钢渔船”公众号,转载须经同意)

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联系方式

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邮箱:bohao6868@frpgd.com

公司地址:广东省广州市番禺区天安番禺节能科技园总部中心一号楼1104至1105

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 





 

 

 

 

 
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