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复合材料在汽车上的应用新动态
发布时间:2022-05-10
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1.Hankuk Carbon和Dymag合作量产碳复合材料车轮 可减重超50%并提升续航

据外媒报道,高级复合材料制造商Hankuk Carbon与碳复合材料车轮制造企业Dymag宣布建立战略合作伙伴关系,为全球领先的汽车原始设备生产商大规模生产高性能碳复合材料车轮。Hankuk Carbon拥有先进材料和工业化方面的专业知识,Dymag则擅长为高性能奢华汽车市场制造轻型碳复合材料车轮。通过资源整合,共同致力于扩大量产Dymag公司的BX-F碳复合材料车轮。

 

碳复合材料车轮的主要优势:

1. 重量轻,与传统铸造合金轮毂相比,可减轻50%以上的重量。

2. 强度和耐久性更佳。

3. 提高车辆的里程和NVH性能(噪声、振动和不平顺性)。

4. 明显降低非簧载质量和减少惯性矩,便于通过调整悬架,实现行驶和操控性能之间的最佳平衡。另外,轮辋本身很轻,需要的转向力更少。因此,使用碳复合材料车轮,可进一步降低回转力。

 

目前,Dymag提供的车轮尺寸可达23英寸,后续还会在更大尺寸的车轮上应用。HankukCarbon从1984年开始生产复合材料,包括碳纤维织物和预浸料等。该公司作为复合材料解决方案的国际供应商,在韩国和越南设有工厂,在中国、英国和德国设有全球办事处。该公司为许多复合材料应用提供专业的材料解决方案,包括用于海洋散货船的液化天然气储罐、用于电动汽车电池外壳的复合材料,以及用于航空航天、船舶和汽车市场的优质预浸料。2004年,Dymag率先实现碳混合复合材料汽车车轮的商业化。其车轮采用碳纤维轮辋和锻造铝或镁合金中心部件。

 

2. 国内重卡行业率先使用复合材料板簧

针对煤炭等资源类运输细分市场,欧曼推出了一款轻量化车型——欧曼GTL轻盈版2.0车型,这款车是专为煤炭运输行业打造的牵引车。这款车最大的亮点不只是它7.7吨的自重,而是它首次在国内重卡行业全面采用复合材料板簧。

 

复合材料板簧的主要优势:

1. 轻量化作用明显,能大大降低能耗,节省成本。据欧曼进行的测试表明,同体积的复合材料板簧和金属板簧相比,在重量方面前板簧相差29.29公斤,后板簧相差46.23公斤。

2. 承载性和抗压能力更好。据同条件同时长极限载荷压力测试,金属板簧变形量3mm,复合材料板簧为0mm。

3. 使用寿命更长。同条件极限载荷耐久测试结构表明,金属板簧2万次失效,复合材料板簧40万次仍未失效,复合材料板簧的使用寿命是金属板簧的20倍。(文章来源:中国复材) 

 

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