高分子复合材料 汽车行业应用广泛
随着轻量化技术的不断发展和消费需求的进一步释放，以复合材料、铝合金为代表的轻量化材料迎来了更广阔的增长空间。其中，复合材料产品越来越多的应用于国家战略领域和支柱产业，并越来越被市场所认可。汽车行业中，全球高分子复合材料产品市场从2008年发展至2019年翻了近一番，增长率高达181% 。
同时，基于高分子复合材料的车身外覆盖件结构在性能、轻量化具有突出优势，在众多国际豪华车型应用也越来越多，并且随着市场发展，复合材料也逐渐从豪华车应用到市场占有率高的车型，进一步扩大了复合材料在汽车行业上的应用与发展。
那什么是高分子复合材料呢？复合材料(Composite materials)，是由两种及以上不同性质材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。而高分子复合材料则是高分子材料和另外不同组成、不同形状、不同性质的物质复合粘结而成的多相材料。最大优点是博各材料之长，拥有高强度、质轻、耐腐蚀、绝缘、绝热等突出优点。高分子复合材料代替金属材料设计制造汽车零部件，也成为汽车轻量化的首选材料，具有减轻质量、节约能源、保护环境、降低成本和改善汽车性能等优势。
奇瑞新能源高分子复合材料应用 实现真正轻量化
高分子复合材料外覆盖件是奇瑞新能源实现轻量化的重要技术，同时，也是奇瑞新能源@LIFE绿色智慧模块化技术平台中，绿色的重要核心之一。奇瑞新能源在轻量化技术领域深耕10余年，耗费大量人力、物力、财力，投入到关键技术的研究与攻关，先后承担了国家863项目、中试项目、发改委项目等重大专项和重点科技攻关项目，最终成功实现复材车型批量化生产。其中，奇瑞新能源小蚂蚁销售总量已超15万台，稳居细分市场首位。
2020年8月，奇瑞新能源还发布了全新@LIFE平台，该平台采用高分子复合材料外覆盖件，复合材料重量占比高达17%，不仅能使整车减重10%-20%，而且拥有攻克温变稳定性、耐冲击性、成型性和可靠性等关键技术。不仅实现整车轻量化，有效提升续航表现，同时高强度耐冲击优势，双向保护出行更安全。
在《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告2019》中，对奇瑞新能源高分子复合材料应用给与了高度评价：“高分子复合材料应用正从一般结构件扩展到性能要求更高的覆盖件，如翼子板、后背门外板等，对先进工程塑料或改性材料要求越来越高，并在奇瑞新能源汽车上开始产业化。”
10余年的深入研发与探索，让奇瑞新能源掌握了一批高分子复合材料的关键核心技术和工艺，拥有多项发明专利，并具有非常深厚的意义。一是奇瑞新能源发明了复材门盖总成等新结构，率先将先进工程/改性塑料，从一般结构件扩展到性能要求更高的覆盖件，攻克了新材料应用难题，率先在国内实现产业化。二是发明了大尺寸高分子覆盖件与型材卡扣式连接方法及结构，攻克了大荷载工况下卡扣性能不稳定、疲劳性差等难题，大尺寸覆盖件的连接在110℃温变载荷、3g加速度载荷、整车综合3万公里疲劳载荷下可靠运行；三是构建了整车超约束装配系统的尺寸链模型，提出了公差吸收补偿方法，实现了多材料复合车身对温度变化主动控制；四是开发了复合材料粘接自动装备和热塑性复材快速模压成型装备，实现了多材料关键部件高精、高效、稳定成形。
同时，奇瑞新能源为更好保障车辆轻量化效果，采用的是成本增加50%左右的单配件材料，如采用了高分子复合材料前端模块，较金属框架前端模块拥有更高集成程度、更轻产品重量、更高尺寸紧固和更好装配性能/维修性、更高设计自由度；高分子复合材料后背门，相比传统尾门来说减少了零件、降低重量、简化工艺、减少装配时间、模块化供货；以及高分子复合材料翼子板，通过优化设计，高分子复合材料结构件，可以实现承载更强、重量更轻。奇瑞新能源以更高品质的高分子复合材料，真正实现新能源汽车轻量化，为用户带来更轻、更安全稳固的绿色出行选择。
总结：轻量化是纯电动汽车降低能耗、提升续航的重要途径。随着汽车轻量化发展的不断推进，对材料的轻量化需求也更为迫切。奇瑞新能源以深厚的研发技术底蕴，凭借自主知识产权的轻量化全铝车身技术，打造出高分子复合材料车身外覆盖件，更进一步实现新能源汽车的轻量化发展，推动我国新能源汽车轻量化技术进步。同时，奇瑞小蚂蚁和蚂蚁等超轻量化高品质纯电车型的推出，为用户提供更绿色环保的出行生活。（来源：互联网）
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