复合材料进入到碳纤维时代，碳纤维复材受到了前所未有的关注度。不过，大家不会忘记，玻璃纤维复材才是复合材料业界的应用老大。而事实上，有关玻璃纤维的技术发展也从未止步。今天为大家整理了一组玻纤的行业快资讯，来一睹为快吧！
霸气的蝙蝠侠汽车，车身由玻璃纤维制成
除此之外还有，玻璃纤维增强材料打造的迪拜“超级巴士”、可以手提的玻璃纤维增强材料车……玻璃纤维在汽车行业应用可以称得上是如鱼得水了！
应用新闻
创纪录！全球最长玻纤叶片诞生
日前，上海电气风电集团自主研制的海上风电叶片S84在连云港顺利通过全尺寸静力测试。该叶片长达84米，成为仅次于LM88.4米的全球第二长叶片，同时刷新了中国最长叶片纪录。值得注意的是，这也是全球最长的玻纤叶片。
国内外权威的第三方认证机构DNV GL和中国质量认证中心（CQC）共同见证了这一历史时刻并给予了高度认可。该叶型各项测试指标均满足GL2010和IEC61400-23标准规范的要求。仅用14天就稳定可靠的完成全尺寸静载测试，其通过速度创造了同类大型叶片的静载测试的新纪录。为进一步确保叶片设计的安全性，在申请国内认证机构型式认证的同时，上海电气风电集团还申请了DNV•GL设计认证，目前GL已出具了叶片满足设计标准的证明。
S84尽管采用全玻纤设计，但其重量却能控制在29吨左右。S84叶片是上海电气风电集团自主研发的玻纤叶片，将装配到上海电气风电集团最新发布的新机型DD6250-172风力发电机组上。
下水试航！辽宁首艘木改玻璃钢远洋捕捞船交付
近来年，国家和辽宁省相续出台有关标准化海洋渔船更新改造项目方案，鼓励渔民用安全、节能、经济、环保的先进玻璃钢新材料渔船，取代老旧落后的木质渔船。近日，由旅顺船企制造的辽宁省首艘远洋玻璃钢捕捞渔船正式下水试航。
在国家提倡供给侧结构性改革的大环境下，近来年，国家和辽宁相续出台有关标准化海洋渔船更新改造项目方案，鼓励渔民用“安全、节能、经济、环保、适居”的先进玻璃钢新材料渔船，取代老旧落后的木质渔船。此次交付的船只，船体为全玻璃钢材质，具有稳定性好、抗风浪、耐腐蚀、航速快、寿命长、能耗小、维修费用低，而且适合不同海区、不同捕捞作业需求。
首款！玻璃纤维管道包裹
佳斯迈威Johns Manville（JM）是一家全球节能建筑产品和工程特种材料制造商，也是伯克希尔哈撒韦公司的一家公司，该公司宣布推出首款玻璃纤维管道包裹，其热阻等级为R-12：Microlite® FSK 。这种无甲醛管道包裹专为满足IECC在2015年提出的新规范要求而设计，该规范要求在气候区5-8的无条件空间中使用R-12绝缘材料。
JM的HVAC产品经理Brennan Hall说：“我们知道安装人员和指定人员需要多种绝缘解决方案，以满足他们在工地上遇到的各种应用。这就是为什么我们提供两种新的R-12解决方案：Microlite，这是一种不含甲醛的FSK面玻璃纤维管道包裹；以及Linacoustic® RC，这是一种带有抗菌涂层的玻璃纤维管道衬里。现在，承包商可以在单个绝缘层中实现R-12热性能，并且它们具有满足各种应用的独特要求所需的各种绝缘解决方案。这两款新的R-12产品提供了与我们的客户所期望的佳斯迈威管道包裹和管道衬垫相同的高质量性能。”
R-12 Microlite和R-12 Linacoustic RC采用JM R-12管道绝缘材料组合，采用两种高品质绝缘材料，是市场上唯一的管道衬垫和管道缠绕，可提供单层R-12热量性能。
企业/行业快讯
建厂！帝人将在中国建设GFRP新工厂
日本大型化学材料厂商帝人将在中国建设新工厂，生产用于汽车零部件的玻璃纤维增强塑料(GFRP)。玻璃纤维增强塑料(GFRP)比金属轻，可加工为纯电动汽车的电池箱或结构零部件等。帝人将向GFRP进驻中国当地的日美欧汽车厂商等销售。中国的纯电动汽车需求正在扩大，帝人将通过涉足从材料到加工的一条龙业务，提高在纯电动汽车市场的竞争力。
帝人旗下的美国子公司大陆结构塑料(CSP)和中国的铁路零部件厂商“威奥轨道股份有限公司(VICTALL)”的合资公司将在江苏省建设新工厂。新工厂靠近日美欧汽车厂商聚集的上海，帝人将提出纯电动汽车的电池箱等解决方案。帝人将提高材料供给能力，加快应对需求。
收购！Clearlake资本集团收购玻璃纤维生产商Unifrax
美国证券有限责任公司和Clearlake 资本集团（连同某些附属公司，以下简称“Clearlake”）近期宣布，Clearlake已与管理层合作并签署了收购ASP Unifrax 控股公司（以下简称“Unifrax”或“公司”）的最终协议。Unifrax是全球领先的高性能特种纤维和无机材料供应商，其特种纤维和无机材料用于排放控制、热管理、过滤、电池和防火应用。
Unifrax总部位于纽约州托纳旺达，通过遍布全球12个国家的31家工厂，为4000多家客户提供服务。该公司的陶瓷和玻璃纤维产品销往世界各地，主要销往工业、商业和汽车客户。Unifrax的纤维产品、技术、专有化学品和工艺已经从70多年的深厚应用知识和创新中发展而来。其产品可满足全球的关键能效、排放控制、法规和防火安全要求。
退税！玻纤和碳纤维受益明显
财政部网站25日正式发布提高出口退税率的产品清单，涉及1172项产品，自11月1日起执行。其中，玻璃纤维、短切玻璃纤维、玻璃纤维粗纱等玻纤制品的出口退税率由此前的5%上调为10% ，碳纤维、碳布、碳纤维预浸料等碳纤维制品的出口退税率由此前的9%上调为13% ，其他大多数产品的上调幅度为1个百分点。
提高出口退税率能为企业减负，有助于保持外贸稳定增长。
技术动态
最新技术！新型机器人编织玻璃纤维结构
如果玻璃纤维管突然破土而出，你可能认为自己无意中遇到了外星人入侵。但这种管子是真实存在的东西，它由最新开发的自动化机器人编织，旨在以最小的人力投入建造诸如桥梁、临时避难所等大型结构。
每个“纤维机器人”拥有将纤维从地面水箱中拉出来的蜿蜒手臂，将这些材料在喷嘴中混合，然后把湿润的纤维绕在自己周围，就像蚕茧一样。下一步，机器人打开紫外光，将纤维“煮成”硬的管子。随后，它让自己的身体泄气并利用微小马达和轮子缓慢爬到变硬纤维的上面。在那里，整个过程再次开始。
这种机器人能利用不同的绕线模式，从而使管子的厚度和方向产生变化。在建造时，纤维机器人能通过计算机网络相互交流，以避免撞到彼此或者遇到其他障碍。它们能计算出建造给定结构的最高效方法。
在12小时内，由22个机器人组成的团队能建造两座4.5米高（和一辆双层巴士的高度差不多）、像树一样的结构。研究人员在日前出版的《科学—机器人学》杂志上报告了这一成果。研究人员原本想让机器人编织的“树”在中间相遇，从而形成像帐篷一样的住所。但他们发现，这种机器人实际上会“矫枉过正”，以避免撞到彼此。该结构能在秋冬季节的狂风、暴雨和大雪中连续7个月毫发无损，直到研究人员将其拆开。
该团队表示，此项技术可被用于在地形条件未知的偏远环境中建造结构，比如在极端天气事件之后，因为建造指令可被无线传送给机器人。然后，它们在任何可能出现在其路径上的障碍附近改造蓝图，以适应地形。（来源：荣格塑料工业）
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