Performance Engineered Solutions（以下简称“PES”）的工程师们正在开展一项研究工作，该项目由英国创新机构Innovate UK与Tinsley Bridge（一家防侧倾杆供应商）及谢菲尔德大学先进制造研究中心（以下简称“AMRC”）共同出资。
该项目正在开发、制造更轻质的复合材料产品，以替代传统的金属防侧倾杆。
轻量化的防侧倾杆能够减少铁路车辆和重型道路车辆的燃料消耗和排放，同时还能提高它们的运行可靠性。
此前Innovate UK资助的项目通过用一种碳纤维复合材料部件取代当前的实心钢部件，令稳定杆的重量显著降低了65%。
这种新的稳定杆设计在不影响性能的前提下实现了减重，同时提高了耐久性，而且还考虑到了这种碳纤维复合材料受疲劳的影响较小。
新的项目将进一步开发和完善这种防侧倾杆的设计，并模拟防侧倾杆在使用过程中将要面临的各种条件来开展各种实验室测试。
PES Performance正在领导该项目的工程和设计工作，利用其在复合材料和轻质材料方面的专业知识来设计这种防侧倾杆。
PES团队将在制造前，利用有限元分析（FEA） 来模拟提出的设计是否能够抵抗防侧倾杆将要承受的载荷。
同时，作为质量检验过程的一部分，PES Performance将对制造的部件进行3D光学扫描，以对照原始设计规范，检查制造部件的质量。
AMRC的复合材料中心采用其MF Tech纤维缠绕系统生产了这种防侧倾杆原型。
在此技术中，用树脂浸渍的玻璃纤维或碳纤维被缠绕到旋转的芯轴上，形成所需要的形状。
该中心还利用其CT扫描仪的能力检查了防侧倾杆的内部和结构完整性，并验证了构建质量。（来源：PT现代塑料）
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